La FCC approva ping200S: micro transponder per l'integrazione nello spazio aereo di droni, palloni e alianti

Piccolo, leggero, rilevabile a più di 300km di distanza ed adatto ai droni. E' il nuovo transponder ping200S approvato FCC che presto potrebbe risolvere il problema del controllo del traffico aereo per i mezzi pilotati in remoto

Il problema di come controllare il traffico aereo dei droni, per permettere la loro integrazione nello spazio aereo degli aeromobili standard, presto potrebbe essere risolto. Negli Stati Uniti la Commissione Federale per le comunicazioni (FCC) ha approvato il nuovo micro transponder uAvionix ping200S funzionante in Mode S / ADS-B. Pesando soltanto 50 grammi ed essendo a basso consumo, questo transponder è in grado di funzionare per ore con un pacco batterie garantendo allo stesso tempo una portata di oltre 300km e quindi la visibilità ad altri velivoli. Con queste caratteristiche, il nuovo micro transponder sviluppato dalla uAvionix risulta l'ideale per essere impiegato su droni, piccoli palloni e alianti.

Il Ping200S è conforme agli standard rigorosi della FCC per trasmettere in modo sicuro sulla frequenza dei 1090MHz con una potenza nominale di 250W.  Ping200S è anche progettato per soddisfare gli stringenti requisiti TSO-C199.

I transponder sono parte integrante della sicurezza dello spazio aereo, perchè contribuiscono a fornire la separazione  a decine di migliaia di aerei ogni giorno. Ping200S consente di ottenere le stesse capacità di sicurezza e di consapevolezza del traffico aereo dei transponder degli aerei tradizionali ma è idoneo per essere installato su droni, palloncini e alianti. Il transponder Ping200S permette ad un velivolo di rispondere alle interrogazioni dai radar tradizionali e dai TCAS, il sistema anticollisione, che si trovano su molti aeromobili con equipaggio.

Oltre a fornire risposte alla modalità C e alle interrogazioni in Mode S, Ping200S riporta anche la sigla indentificativa dell'aeromobile senza pilota, il tipo, la posizione, la velocità e la rotta ad intervalli di un secondo utilizzando il sistema ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast). Gli aeromobili con equipaggio dotati di ricevitori TCAS o ADS-B sono in grado di identificare e visualizzare droni con a bordo un Ping200S con un anticipo di svariati km di distanza rispetto al contatto visivo, aumentando notevolmente la consapevolezza del traffico e riducendo la possibilità di una collisione o di una mancata collisione.

"Siamo entusiasti di poter offrire Ping200S al mercato. Fino ad oggi, gli operatori che necessitavano di un transponder dovevano scegliere tra dispositivi senza licenza o tra soluzioni pesanti e ad elevato consumo di energia", ha affermato Paul Barba, CEO di uAvionix. "I Ping200S aumenteranno l'autonomia di volo e permetteranno più carico utile ai palloni atmosferici. Consentiranno più facilmente i voli  oltre la linea di vista (BLOS) agli operatori di droni senza dover scendere a compromessi per garantire la sicurezza e l'efficienza."

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Quadricottero News: La FCC approva ping200S: micro transponder per l'integrazione nello spazio aereo di droni, palloni e alianti
La FCC approva ping200S: micro transponder per l'integrazione nello spazio aereo di droni, palloni e alianti
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