Droni: piloti italiani e regolamento europeo, ENAC incontra le associazioni di categoria

ENAC si prepara a recepire la normativa europea sui droni facendo il punto della situazione con incontri ad hoc.


In vista dell'arrivo del regolamento Europeo sui droni, di cui l' EASA ha recentemente pubblicato la bozza, (leggi anche: Ecco la bozza del regolamento europeo sui droni ) ENAC ha avviato una serie di iniziative per fare il punto della situazione in relazione agli sviluppi che si avranno in Italia e in tutta Europa.

In questo quadro rientra l'incontro che si è svolto il 20 giugno tra l'ENAC e le associazioni di categoria sugli APR dove si è discusso principalmente dell'impatto che avrà il regolamento Europeo sui centri di addestramento italiani e sulla figura del pilota italiano in termini di qualificazioni. Ne dà notizia la FIAPR, la Federazione Italiana Aeromobili a Pilotaggio Remoto, che ha partecipato all'incontro in collaborazione con Assorpas, l'Associazione Italiana per i Light RPAS.

Come è noto la bozza del regolamento europeo prevede sostanzialmente 2 categorie principali: le Open Category che richiedono bassi requisiti di formazione per il pilota (stando alle ultime modifiche sarà sufficiente seguire un corso online con test finale) e non prevedono l'ottenimento di autorizzazioni (fatto salvo l'uso di un drone marchiato con CE e l'etichetta della categoria di appartenenza e il rispetto delle regole indicate nel foglietto illustrativo) e la categoria delle operazioni Specified che prevederanno requisiti più o meno stringenti a seconda del grado di rischio. 

"La posizione di Enac pare essere in aderenza a ciò che saranno le direttive europee. Speriamo che Easa comprenda gli sforzi degli Stati che hanno regolamentato il settore, nel più completo rispetto degli investimenti dei singoli e delle società." - ha commentato Davide Savastano segretario FIAPR- "Con il regolamento europeo sui droni ENAC assumerà un ruolo di oversight e di controllo delle operazioni. Ci sono però dei problemi da risolvere, pare che non ci saranno norme transitorie di adeguamento. Inoltre, il singolo stato dovrà accettare i piloti esteri che aderiranno a quanto previsto dalla norma europea, vanificando di fatto la formazione professionale richiesta ai piloti in casa. Ricordiamo che in Francia già da anni e' possibile lavorare in Fpv e che i piloti italiani ne avrebbero, facendoli rientrare nel mercato italiano, uno svantaggio sistematico. Siamo anche uniti ad Assorpas nell'intenzione di dare insieme un corretto apporto nell'evidenza dei buchi normativi (permane la non pubblicazione da parte di ENAC dei centri addestramento secondari che pare che in questi giorni venga sviscerata) e nella necessità di dare un ruolo più importante alle associazioni di categoria anche nell'evidenziare comportamenti scorretti"

(leggi anche: E' necessario pubblicare le basi secondarie dei Centri di Addestramento dei piloti di droni, la FIAPR scrive ad ENAC)

"Abbiamo anche chiesto che le FAQ pubblicate sul sito ENAC, che per alcuni aspetti sono poco chiare per non dire contraddittorie rispetto al regolamento, siano integrate nello stesso tramite emendamento che, pare ci sarà o che comunque ne auspichiamo la realizzazione mettendo in chiaro tutti gli elementi oggi specificati nelle faq. Siamo assolutamente aperti a collaborazioni con chiunque voglia aiutare il comparto, oggi rafforzato dalle presenze di più associazioni dove in esse ci sono competenze eterogenee. Per questo crediamo che un osservatorio unico del settore non dia una corretta pluralità di punti di vista. Siamo però pronti a preparare assieme ad Assorpas un documento a firme congiunte su queste tematiche" ha concluso Savastano. 

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