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Ciao Danilo. In funzione del prezzo inferiore, delle caratteristche della cam (ammesso sia 4/3" con diaframma regolabile), del tipo di link (O3 oppure O3+?), delle funzioni "rimaste e condivise" con il Mavic3 ed ovviamente della marcatura di classe e della possibilità di acquisto senza contrller, potrebbe diventare un drone interessante. Per contro, direi che un drone di questo genere allontana la prospettiva di un AIR3, con sensore da 4/3" ma senza diaframma.
RispondiEliminaCiao, vero. Un air3 a questo punto non so che caratteristiche potrebbe avere per migliorare Air2S e per non dare fastidio a M3 Classic
EliminaL'avvicinamento delle marcature di classe rende inutile i droni della linea Air. Con quanto fatto sul Mini 3 Pro e la possibilità di un Mavic 3 di fascia di prezzo simile al vecchi Phantom (intorno alle 1600€), avere un drone intermedio da 1200€ che offra più del Mini 3 (e non può essere solo il volo a waypoint) e meno del Mavic 3 (e non può essere solo l'assenza del diaframma) ma del quale condivide la stessa classe di volo (la C1) non ha molto senso.
EliminaBisogna cominciare a ragionare anche sul fatto che le future classi di droni con le diverse limitanzioni e possibilità d'uso sul campo orienteranno comunque il mercato e le fasce di prezzo dei prossimi mezzi.
Sì, il ragionamento è sensato e condivisibile, drone per A1C0, e drone per A1C1. Tuttavia, se si offre una scelta fra due A1C1, allora è difficile capire che genere di caratteristiche debba avere quel secondo drone per aver senso, evitando di togliere queote al "top" dell'A1C1 (per il medesimo marchio, s'intende). Ad esempio, un Mavic3 a cui venisse semplicemente eliminata la fotocamera da 1/2" pollice per lo zoom, finirebbe per far concorrenza al Mavic3 se costa decisamente meno (e magari pesa anche meno, usa le eliche corrette ed ha autonomia superiore), oppure, sarebbe fuori mercato il "classic" se la differenza di prezzo risultasse scarsamente rilevante. In realtà, dato che in A1C1 è vietato il sorvolo di persone non informate, e prevedere che non ce ne saranno in ambito urbano sarebbe mentire sapendo di farlo, per rispettare il regolamento EASA l'uso dei droni A1C1 sarà fortemente penalizzato rispetto agli A1C0.
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