Mega multa per un drone al matrimonio, come fare le riprese in regola

Sempre più droni ai matrimoni ma aumenta anche la consapevolezza generale che per condure tali mezzi in questi contesti bisogna essere autorizzati e conseguentemente cresce il rischio di segnalazioni e controlli.


Riprendere dall'alto un matrimonio con un drone è ormai diventata una prassi consolidata in tutta Italia. Spesso però le operazioni non sono svolte in regola perchè nella maggior parte dei casi chiese e ristoranti si trovano in zone urbane con la presenza di persone estranee alle operazioni e con il pilota/operatore privo delle necessarie autorizzazioni per condurre tali voli in quanto si tratta di scenari e condizioni particolari che contribuiscono a qualificare le operazioni come critiche. Tuttavia, anche quando è in regola, il pilota visto il contesto da riprendere potrebbe compiere atti non consentiti, anche involontari, come il sorvolo degli assembramenti di persone, cosa che è sempre vietata. 

37mila euro di multa per le riprese aeree con un drone

In provincia di Verona due mesi fa i Carabinieri hanno denunciato un quarantenne che avrebbe trasgredito numerosi articoli del regolamento ENAC sui SAPR mentre con un drone stava riprendendo il matrimonio di un amico. L'accusa principale sarebbe l'"inosservanza di provvedimento dato da autorità giudiziaria" ma al soggetto sarebbero state contestate ulteriori violazioni, in particolare lo svolgimento di lavoro aereo senza l'equipaggiamento previsto, mancanza del giubetto di segnalazione per il pilota, sorvolo di assembramenti di persone e altro. Una lista di illeciti che oltre ai risvolti penali ha comportato una serie di sanzioni amministrative per un totale di circa 37 mila euro. "Si tratta di ipotesi al vaglio sia dei giudici penali e amministrativi che dovranno presto passare il vaglio di un giudizio" commentava sulla vicenda l' Arena da cui abbiamo tratto la notizia.

Come fare le riprese aeree con un drone dei matrimoni seguendo le regole

Mentre fino a 2 anni fa riprendere un matrimonio in città con un drone senza violare qualche regola era praticamente impossibile, oggi le cose sono cambiate. La prima grande opportunità si è avuta a partire da settembre del 2015 quando è entrato in vigore una nuova edizione del regolamento ENAC che stabilisce che le operazioni con i droni di peso non superiore ai 300 grammi, con velocità massima non superiore ai 60 km/h e dotati di protezione delle parti rotanti dai contatti accidentali, possono essere condotte, da un operatore riconosciuto ENAC, anche in città e anche con eventuale sorvolo di persone estranee alle operazioni a patto che non siano assembrate. Il pilota non è obbligato a conseguire l'attestato di pilotaggio né superare la visita medica aeronautica. In sostanza, questo tipo di drone è considerato intrinsecamente inoffensivo e per lui tutte le operazioni diventano non critiche. Anche con questi droni super leggeri è però necessario rispettare le regole di circolazione aeronautica, quindi il conduttore deve saper leggere le cartine AIP_ENAV per individuare eventuali zone proibite, ristrette, ATZ degli aeroporti etc. e comportarsi di conseguenza.

Operazioni Critiche in Scenari Standard

Tuttavia, le riprese ottenute con un drone così leggero possono non essere qualitativamente sufficienti per svolgere tale tipo di lavoro aereo. L'alternativa è quella di usare un drone più grande sfruttando gli Scenari Standard, seconda facilitazione ideata dall' ENAC per consentire voli in zone urbane. In regime di scenari standard la zona di volo deve essere priva di persone estranee alle operazioni e bisogna mantenere da esse una distanza minima di almeno 15 metri (in regime S1), 5 metri se il drone è vincolato da un cavo. Per condurre tali operazioni l'operatore deve ottenere l'autorizzazione per le operazioni critiche in scenari standard e il pilota deve possedere l'attestato di pilotaggio oltre ad aver superato la prevista visita medica aeronautica.

COMMENTI

BLOGGER: 2
  1. Non dimenticando l'assicurazione, obbligatoria dal 15 dicembre 2019, adeguata allo scopo. Non tutte le assicurazioni coprono gli scenari urbani, oppure volare di notte, molta attenzione

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  2. sarebbe bello altrettanto zelo ad esempio nei confronti dei Benetton autostrade, ma si sa' in ITALIA forti con i deboli e deboli contro i forti

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