DJI propone alla ICAO sistemi per la gestione e il monitoraggio del traffico dei Droni

La DJI è contraria ad un modello Orwelliano per il controllo dei droni e alla ICAO propone soluzioni basate su tecnologie già esistenti che garantiscono la privacy degli operatori.


La tematica dell'identificazione elettronica dei droni e del monitoraggio a distanza dei loro voli sta assumendo sempre più importanza a livello globale. Ieri a Montreal è terminato un simposio ICAO dedicato esclusivamente ai droni e in particolare ai possibili sistemi di tracciamento e controllo (leggi anche: In corso Drone Enable, il simposio ICAO sui Droni per il sistema mondiale di tracciamento).

La DJI ha proposto al simposio le sue soluzioni, convinta che la tecnologia esistente e i protocolli di comunicazione in locale possano già oggi fornire un sistema robusto per la gestione e il monitoraggio del traffico dei droni senza richiedere nuove attrezzature o un nuovo database di tutti i voli dei droni, come invece prevede la visione basata su una sala di controllo centralizzata UTM.

"La rapida adozione dei droni per le applicazioni aziendali, accademiche, governative e non profit ha generato enormi vantaggi per la società, ma ha anche sollevato preoccupazioni su come le autorità possono identificare i droni e garantire che operino in sicurezza nello spazio aereo che risulta è complesso", ha dichiarato Walter Stockwell, Direttore DJI per gli Standard tecnici. "Piuttosto che sviluppare nuovi sistemi complicati che utilizzano tecnologie non testate, la DJI ritiene che l'industria e i governi possano affrontare queste sfide con le apparecchiature disponibili oggi senza richiedere che ogni volo di un drone sia registrato in modo permanente in un database governativo".

In un white paper la DJI ha proposto un sistema UTM che non fa uso di una sala di controllo centralizzata. Si basa sulle tecnologia anticollisione di bordo (OAT) già presente su molti droni civili, come il sistema di rilevamento ed evitamento ostacoli e dispositivi radio che comunicano con altri droni.

"Immaginiamo un futuro in cui i droni saranno abbastanza intelligenti per navigare in modo sicuro attraverso lo spazio aereo, evitando gli ostacoli, gli altri droni e il traffico degli aeromobili con equipaggio, il tutto da soli", afferma il white paper. "Poiché le tecnologie OAT sono meno complesse rispetto a un sistema di gestione del traffico automatizzato end-to-end, perché presentano meno punti deboli che possono generare errori e perché possono essere implementati senza investimenti necessari in infrastrutture basate sul terreno, ci aspettiamo che queste tecnologie possano ricevere l'approvazione regolamentare ben prima rispetto ad un sistema UTM in rete centralizzato."

DJI ha inoltre presentato una versione aggiornata del white paper pubblicato a marzo che descrive un sistema di identificazione elettronico per piccoli droni, in cui i droni utilizzano il loro collegamento radio o wifi già esistente per il comando e il controllo per trasmettere un numero di registrazione e altre informazioni di base quali la velocità, la direzione e la posizione.

Piuttosto che forzare ogni drone a trasmettere tali informazioni ad un server centralizzato tramite dispositivi di comunicazione dedicati, come ad esempio le reti di telefonia,  la DJI crede che le autorità dovrebbero essere in grado di utilizzare ricevitori locali per ottenere tali informazioni dai droni che si avvicinano ad aree sensibili o che sono stati oggetto di una lamentela. 

"Nessuna altra tecnologia è soggetta all'inserimento obbligatorio in elenchi per il suo utilizzo e alla registrazione. Ci impegniamo fortemente a non fare diventare i droni la prima di queste tecnologie. Non desideriamo tale modello Orwelliano per i droni", ha detto Stockwell. "L'obiettivo primario per l'identificazione remota dovrebbe essere quello di realizzare un sistema affidabile che permetta a chiunque sia preoccupato nel vedere volare un drone nelle vicinanze di segnalare un numero di identificazione alle autorità che, dotate degli opportuni strumenti, possono indagare senza che venga compromessa la privacy degli operatori. ” 

DJI ha reso noto che ha sviluppato un sistema che opera su questi principi: rileva i segnali radio trasmessi da droni DJI e li visualizza su uno schermo dove le autorità possono controllare i loro numeri di registrazione e monitorare la loro attività. Questo sistema può essere facilmente adattato per utilizzare i protocolli di trasmissione sui droni di altri produttori, nonché quelli di hobbisti e inventori. 

DJI ha distribuito questo sistema di identificazione per test e valutazione a due aeroporti internazionali dall'aprile del 2017. "Questo approccio protegge la privacy degli operatori dei droni, limita il rischi derivanti dai guasti di un sistema centrale e rende più facile usufruire completamente del potenziale dei droni. Siamo pronti a lavorare in partnership con l'industria e i governi per raggiungere questi obiettivi e far funzionare meglio i droni per tutti ". Ha dichiarato Stockwell che ha portato i white paper alla conferenza ICAO. Il comunicato ufficiale DJI

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Quadricottero News: DJI propone alla ICAO sistemi per la gestione e il monitoraggio del traffico dei Droni
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