Drone inoffensivo 300g ENAC, che fine farà con il Regolamento Europeo?

Con il regolamento europeo i droni da 300 grammi marchiati CE finiranno assieme agli inoffensivi da 900 grammi. A fine anno in Italia è prevista la registrazione per tutti i droni superiori ai 250 grammi quindi è probabile l'arrivo di questa nuova categoria come primo recepimento delle Open Category.

Decollato per la prima volta 15 ottobre del 2015 il drone da 300 grammi rispondente all'art 12 comma 5 del regolamento ENAC, che se condotto da operatore riconosciuto può volare in zone urbane sorvolando persone non informate purchè non assembrate senza che il pilota abbia dovuto conseguire l'attestato e superare la visita medica aeronautica,  in poco più di tre anni di vita ha riscosso un ottimo successo amplificato nei mesi scorsi dalla presenza del DJI Spark le cui versioni alleggerite hanno preso il posto delle versioni altrettanto alleggerite dei Bebop 1 della Parrot che avevano aperto la strada del lavoro aereo ai trecentini italiani. (Nella foto in alto: a destra il primo esemplare di drone da 300grammi riconosciuto in Italia - DXdrone X300B basato sul Bebop della Parrot accanto al suo successore DXdrone X300S basato sul DJI Spark)

Una realtà consolidata almeno fino al 21 febbraio scorso quando, in occasione di Roma Drone Campus 2018, l'ENAC nella persona dell' Ing. Delise ha anticipato le prossime novità del regolamento italiano sui droni. Il regolamento italiano inizierà a cambiare già da quest'anno, influenzato dalle Opinion che l' EASA ha da poco rilasciato sul regolamento europeo in bozza. Una normativa comunitaria la cui emanazione è prevista per la fine del 2018 con applicabilità 2020-2021. Tra 2-3 anni il regolamento Europeo prenderà il posto del regolamento italiano. Nell'attesa i droni continueranno ad essere regolati dall'Enac, la quale è intenzionata ad aggiornare gradualmente il regolamento italiano per uniformarlo a quello europeo prima che avvenga il passaggio di consegne definitivo. 

A fine anno forse la nuova categoria dei droni inoffensivi da 250 grammi senza registrazione

Secondo quanto dichiarato da ENAC, sia a Roma che alle associazioni di categoria, a fine anno o inizio 2019 in Italia è prevista la registrazione di tutti i droni superiori ai 250 grammi di peso. Questa dichiarazione lascia intendere che ENAC probabilmente integrerà nel nostro regolamento per prima la categoria dei droni inoffensivi da 250 grammi, quella che nel regolamento Europeo in bozza è identificata come Open Category A1C0. Tali droni potranno essere anche autocostruiti, non dovranno superare la velocità massima di 68.4 km/h e dovranno essere condotti nel range del VLOS e a massimo 120 metri di altezza da terra, anche sopra persone non assembrate. Sopra le persone i tempi di sorvolo dovranno essere minimizzati e in tal caso bisognerà mantenere almeno 3 metri di altezza rispetto al suolo. Nessun adempimento è stato previsto dalla norma europea in bozza per il pilota di un drone da 250g, neppure la registrazione. 

Droni da 300 grammi potranno continuare ad esistere ma prima o poi saranno affiancati dai droni inoffensivi da 900 grammi 

Come si può vedere dalla tabella sopra, i droni da 250 fino a 900 grammi che non superano i 68.4 km/h di velocità massima saranno inglobati nella categoria A1C1. Anche questi mezzi sono considerati inoffensivi e potranno volare come i droni da 250g ma il pilota per condurli dovrà seguire un corso online con superamento di test finale, sempre online. I droni dovranno essere registrati con identificazione elettronica ed essere dotati di geofencing. Ed è proprio in questa categoria che finiranno i droni da 300grammi. Attenzione però, i droni dell' A1C1 dovranno essere marchiati CE, non è prevista l'autocostruzione e neppure la modifica significativa, pena la decadenza dalla classe. Vuol dire che nel 2021 gli attuali trecentini italiani nati da modifiche di mezzi esistenti, non avendo marchio CE, finiranno obbligatoriamente in classe A3.

Conclusione

Il futuro dei droni italiani da 300 grammi fino al 2021 dipenderà da ENAC. Quasi certamente continueranno ad esistere fino alla scadenza del regolamento italiano, affiancati dai droni 250 grammi e successivamente da quelli da 900 grammi. Dipenderà dai tempi che impiegherà ENAC ad integrare totalmente le Open Category. L'ing. Delise a Roma ha dichiarato che uno dei primi interventi di adeguamento riguarderà la circolare LIC15, quella che determina quali titoli debba avere il pilota per condurre i droni nelle varie classi. E' chiaro che modificare la LIC15 costringerà ENAC a cambiare le attuali classi di droni integrando quindi anche le Open Category. Infatti, non avrebbe molto senso ad esempio abolire l'attestato per le operazioni non critiche lasciando le classi invariate.  Inoltre, per condurre i droni della classe A1C1 sarà necessario superare un test online, cosa che oggi non accade con i trecentini. Staremo a vedere...


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