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Come ho detto, continuo a ritenere che non c'è alcun valido motivo per rinviare l'entrata in vigore del Regolamento. Se la Commissione avesse voluto rinviarlo, non c'era motivo per non farlo con una legge di modifica come questa. Farlo dopo, significa dover fare un'altra seduta... E a questo punto dover modificare due leggi.
RispondiEliminaAnche perché bisogna sempre ricordare che tali tempistiche sono concatenate: il Regolamento Europeo è già entrato in vigore, il 1° luglio 2020 è solo la data a cui gli Stati devono attenersi per attuarlo, pena sanzioni.
Inoltre, gli scenari standard specific sono il risultato del Draft EASA che discende dalle Opinion No 05/2019. Quindi dietro queste cose c'è sempre un lavoro lungo anni.
Domanda tecnica: a te risulta che gli scenari standard CRO italiani siano conformi ai requisiti UAS.SPEC.020?
Simone andiamolo a dire alle autorità aeronautiche che hanno comunicato la volontà del rinvio. Per me questa legge è stata deliberata prima del Covid 19 e poi inoltrata all'iter per la promulgazione dove non si è voluto modificarla per non ripetere il percorso da capo. E' più semplice pubblicarla e poi emettere un atto di rinvio. Nella 020 leggo anche BVLOS e altre cose che non sono congruenti con gli attuali scenari standard enac. Magari se ne potranno fare degli altri ma ci credo poco.
EliminaHai naturalmente sempre ragione su questo, e lo dissi tempo fa. ENAC ha lavorato e si è adeguata per tempo... gli altri dopo 7 mesi (oggi 10 e passa) ancora nisba... Teniamo conto dei tempi: una legge entra in vigore 20 giorni dopo la pubblicazione in Gazzetta, e naturalmente bisogna licenziarla per tempo affinché venga pubblicata. Ergo, se la Commissione non la licenza entro i prossimi 10 giorni, non ci sono più i tempi tecnici per un rinvio. E io spero tanto in questo. E tanti saluti alle autorità aeronautiche che non hanno fatto il loro lavoro.
EliminaENAC ancora non ha pubblicato lo scenario standard BVLOS, ma teniamo conto che gli scenari nazionali resteranno in vigore fino a dicembre 2021, quindi su questo possiamo stare tranquilli. E finché non riapriranno le scuole volo, non se ne sente il bisogno, tanto nessuno potrebbe utilizzarlo quello scenario, essendo soggetto a specifica formazione come da Regolamento.
Io spero sempre che la data del 1 luglio non venga spostata, così come non venga modificata la parte riguardante i C1! Quindi, buone notizie! 😁
RispondiEliminaAnche io preferisco non venga spostata, speriamo che la commissione europea legga i nostri commenti 🙂
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