Svizzera, rinviato il regolamento europeo droni a causa dell'aeromodellismo

Svizzera, rinviato il regolamento europeo droni a causa dell'aeromodellismo.


Il regolamento europeo droni, che sarà applicato anche in Italia a partire dal 31 dicembre 2020, prevede che l'aeromodellismo possa venire effettuato nell'ambito delle associazioni aeromodellistiche riconosciute, assoggettate alle nuove regole mediate dalle autorità aeronautiche nazionali, oppure svolto per conto proprio nell'ambito delle classe A3 delle Open Category che però richiede la registrazione operatore, il conseguimento del cosiddetto patentino online per il pilota e gli altri adempimenti previsti dalla normativa unica. Disposizioni evidentemente non gradite dalla Svizzera che per il momento ha scelto di continuare a regolare l'aeromodellismo con normative nazionali.

Infatti, sebbene non sia uno stato membro dell'Unione Europea, nel 2002 la Svizzera ha scelto di recepire integralmente il diritto europeo in materia di aviazione e quindi il 31 dicembre 2020 dovrebbe applicare il regolamento europeo droni. Tuttavia, sempre in Svizzera, a settembre 2020 è stata accolta una mozione che chiedeva di continuare a disciplinare con regole nazionali l'aeromodellismo esentandolo dall'applicazione del regolamento unico. Per questo motivo, ieri l'Ufficio Federale dell'Aviazione Civile (UFAC) ha comunicato che l'applicazione del regolamento europeo droni è stata posticipata a data da destinarsi. 

"Date queste circostanze, attualmente le disposizioni europee sui droni non possono essere recepite. La Commissione europea ha altresì precisato che il recepimento del regolamento (UE) 2019/945, di primaria importanza per l'industria dei droni svizzera, è possibile solo se viene applicato anche il regolamento (UE) 2019/947, il quale contiene tra l'altro anche le disposizioni riguardo alle operazioni con gli aeromodelli. La Svizzera avvierà quindi i negoziati con la Commissione europea, i cui esiti saranno comunicati a tempo debito. In Svizzera, fino a nuovo avviso, per le operazioni con i droni e gli aeromodelli rimarrà in vigore il diritto nazionale." ha spiegato l'UFAC in una nota pubblicata sul proprio sito. Di conseguenza in Svizzera continuerà ad essere applicato il regolamento nazionale droni attualmente in vigore fino a nuove comunicazioni.

COMMENTI

BLOGGER: 8
  1. Droni che possono essere classificati come modelli oramai sono rarissimi sul mercato... Di fatto oramai solo i racer sono droni classificabili come aeromodelli, ma si devono pilotare in FPV o comunque pilotati a vista hanno una portata davvero minima a causa della guida completamente manuale. E se li piloti in manuale e stacchi la camera, non sei nemmeno obbligato a registrarti come operatore, e visto che non è così difficile farli pesare meno di 250 grammi, non sei manco obbligato al patentino...
    Quando ho letto Regolamento europeo rinviato mi è preso un colpo comunque :D

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    1. Ciao Simone, il discorso che infastidisce la Svizzera è che qualsiasi aeromodello viene considerato drone dal regolamento europeo con tutte le conseguenze del caso.

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  2. Buongiorno io sono della convinzione che l'aeromodellismo sia una cosa meravigliosa che non ha nulla da che vedere con il mondo dei droni.
    In primis gli aeromodellisti sono sopratutto appassionati di volo, amano veder volare la propria creatura dopo averla autocostruita da disegno.

    L'aeromodellista ha quasi sempre delle ottime conoscenze di fisica aerodinamica e metereologia.
    Il pilota di droni è tutt'altro il più delle volte è un amante di video e nient'altro.

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    1. Sono d'accordo. Far rientrare gli aeromodelli nel regolamento droni secondo me è un errore anche se ci sono state le aperture inerenti alla possibilità di condurli in seno alle associazioni aeromodellistiche che se riconosciute possono derogare da alcune regole.

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    2. Ammetto di aver costruito il primo aeromodello a 14 anni... parecchio tempo fa, tendendo la carta della delle superfici alari con il vinavil diluito.
      A mio personale parere, anche classificare i droni più comuni, intendo quelli che pesano al più un paio di Kg e volano in vlos, come aeromobili, sta "regalando" più complicazioni che semplificazioni e probabilmente, alla fine, porterà a dover creare una categoria a parte.
      Ad esempio di complicazioni, la proibizione estiva del volo sulle linee di costa (ben 300m), od il divieto di sorvolo di certe aree classificate naturalistiche, divieti nati pensando a velivoli "manned", aree dove può tranquillamente transitare un gruppo di 100 Harley, oppure i TIR da 800cv in salita (tali aree, così "delicate" sulla carta, sono attraversate da statali e provinciali) ma non far decollare alcuni etti di drone, il cui rumore si perde in qualche decina di metri.

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    3. Sono pienamente d’accordo.
      Hai usato le stesse parole che uso io quando descrivo le contraddizioni di certe parti del regolamento.
      La questione dei parchi è assurda soprattutto quando, come hai detto, sulla statale possono transitare liberamente veicoli che producono db di rumore fuori norma, ma un piccolo drone è considerato illegale anche se usato con buon senso e per pochi minuti.

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    4. Questo commento è stato eliminato dall'autore.

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    5. Non solo rumore, ma inquinamento dell'aria e del suolo dell'ambiente circostante (l'esempio del motore diesel turbo da 800cv, con 440qli di carico da trascinare in salita, non era casuale). Per le sue stesse caratteristiche, sotto un certo peso, un drone difficilmente potrebbe avere altra funzione che d'ispezione, o di catturare immagini, o di registrare video. La fauna, in quelle zone, viene spesso disturabata da frotte di turisti, che oltre a bivaccare, potrebbero senza tema di sanzione, far volare aquiloni a distanze comparabili con un volo vlos, perfino ad altezze superiori, mentre appassionati di sopravvivenza potrebbero allenarsi con il boomerang. Battute a parte, quando l'operatore è qualificato, conosce e rispetta una normativa specifica a cui deve attenersi (es. sorvolo persone), equiparare un drone da 1Kg ad un aereo, a me suona abbastanza incongruo, così come trovo eccessivo il divieto (se generalizzato) che porta all'impossibilità d'ispezionare edifici, o di fare rilevamenti a meno di 300m da una linea di costa, durante l'Estate (e più)... ma la legge è legge, finchè non cambia.

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