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Quindi stanno convertendo i certificati italiani in un formato non valido essendo le ultime tre lettere tutte maiuscole!
RispondiEliminaQuello con le lettere maiuscole il layout mostrato nelle AMC EASA attuali e in bozza. EASA correggerà questa cosa nelle AMC, comunque in via ufficiosa mi è stato detto che sono validi.
RispondiEliminaDanilo, a scanso di equivoci ho il CRO, ma trovo alquanto pesante parlare di frode definendo "fraudolento" un qualcosa che è perfettamente in linea sia con il testo inglese del regolamento 2020/639 "provided by" che con quello olandese "gesorganiseert"... il "presso" riguarda solo la traduzione italiana guarda caso e chi commenta dovrebbe guardare anche e soprattutto i testi nella lingua di riferimento in aeronautica e in EASA, l'inglese.
RispondiEliminaSe poi EASA su pressione di ASSORPAS e di ENAC cambierà idea e versione allora sarà un'altra storia.
Quando noi italiani la finiremo di voler fare i provinciali cercando di guadagnare su tutto e tutti non sarà mai troppo tardi.
Ciao, ci sono due questioni: la prima è quella che in Europa stanno circolando attestati fasulli venduti anche su internet. Attestati che si ottengono pagando senza passare dall'autorità aeronautica. Questo problema è stato segnalato da EASA (https://www.easa.europa.eu/faq/116457)con la frase: Please pay attention: we are made aware that some illegal websites are selling fake certificates of training. Please trust only the providers of training and exams that are listed in a NAA website! e rilanciato da ENAC con questo comunicato dove riconosce validi solo i 4 layout mostrati.
EliminaLa seconda questione è quella che ci sono almeno 3 autorità aeronautiche che rilasciano A2 tramite semplice esame online (non sorvegliato) come se fosse un A1/A3. Su questo sta indagando EASA per verificare se la cosa è compatibile o meno con l'attuale regolamento 947. Tra qualche giorno EASA dovrebbe comunicare l'esito delle sue indagini, vedremo cosa succederà .
@ unknown Fai attenzione che nel 639 al punto 2 (c) il "by an entity..." è stato sostituito con "at an entity". AT, può sicuramente essere tradotto con "presso", non sarebbe sbagliato visto che come afferma Danilo gli stati che lo fanno online sono meno delle dita di una mano. Significa che tutti gli altri lo interpretano come enac. Bisogna anche notare che nelle AMC easa scrive sempre "by" e mai "at", a mio parere sono validi entrambi e spero che easa si pronunci in tal senso.
EliminaTiziano, non ti sfugge niente !!
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