DJI aggiorna il firmware del "vecchio" Mavic Mini, ecco perchè

DJI aggiorna il firmware del "vecchio" Mavic Mini, ecco perchè


Presentato il 30 ottobre 2019 con lo slogan "vola come sei" il DJI Mavic Mini ha fatto la storia dei droni con peso al decollo inferiore ai 250 grammi (non è un caso se citiamo il peso al decollo, leggi le ultime novità sulla normativa).

Nonostante i punti deboli rappresentati dalle eliche troppo malleabili, dalla batteria Li-Ion e dal segnale radio wifi, corretti circa un anno dopo con il DJI Mini 2 per merito di eliche più rigide, batteria LiPo e radio Ocusync 2, il Mini 1 è ancora oggi molto utilizzato e comprato, sia per il prezzo vantaggioso che per una particolarità che possiede: ad oggi è l'unico drone DJI < 250 grammi su cui è possibile sfruttare l'SDK

Infatti, il supporto SDK per Mini 2 e Mini SE è stato rinviato numerose volte, la nuova data di rilascio è previsa per il 30 dicembre 2021. Grazie all' SDK è possibile utilizzare il Mavic Mini programmando missioni di vario tipo, per fotogrammetria, mappatura e rilevamenti in genere tramite app terze parti come ad esempio Dronelink.


DJI Mavic Mini, ecco perchè è stato rilasciato un nuovo firmware

Nonostante sia stato praticamente sostituito dal Mini 2, come abbiamo visto ci sono ancora delle buone ragioni per comprare ed utilizzare il Mavic Mini. Ieri, 29 novembre 2021, un po' a sorpresa DJI ha rilasciato un aggiornamento firmware per il Mini 1. Si tratta della versione v01.00.0600 che interessa anche il radiocomando. La novità riportata nelle relase note è una sola: optimized flight safety, vale a dire ottimizzazione della sicurezza di volo. 

Una dicitura già usata in alcuni passati aggiornamenti firmware di altri droni che secondo noi nasconde la volontà DJI di bloccare le azioni di hacking messe in atto da software di terze parti per abilitare la modalità FCC e per eliminare il blocco altezze e No Fly Zone


In effetti un noto software di hacking ieri ha pubblicato un alert in cui informa che la nuova versione di firmware del Mavic Mini (01.00.0600) impedisce di fare il downgrade, ovvero di tornare ai firmware precedenti ed impedisce di sbloccare le No Fly Zone. 

COMMENTI

BLOGGER: 14
  1. Undicesimo comandamento dice: NON AGGIORNARE se non ti sei informato a dovere.
    Mini1 con FCC permanente va che è una meraviglia.

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    1. 12° comandamento: prima di aggiornare leggi quadricottero news

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    2. Che versione software hai scaricato per riuscire a volare ancora in FCC?

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    3. Ho aggiornato il mio mini e continuo ad avere la possibilità di volare in FCC. 😊

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  2. Commento di Simone82: 13° comandamento: c'è solo da sperare che ti controllino e ti multino... Se una cosa è vietata dalla legge, è vietata, e se violi la legge sei un criminale, non una persona furba. Anche la mia Ferrari a 220 km/h va che è una meraviglia, ma se lo faccio devo solo che essere multato...

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    1. Grazie Danilo per il reposting. Perdonami se uso il canale pubblico, ci possiamo sentire in qualche modo, anche tramite email?

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    2. Simone puoi scrivermi a info @ quadricottero . com

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  3. Il FW rappresenta uno fra i principali elementi chiave di uno UAS, in quanto ne garantisce il corretto funzionamento. Non solo per prevenire l'uso di FW "alternativi" che ne alterino le caratteristiche, ma anche per impedire la cattiva (e pericolosa) abitudine dei costruttori d'immettere sul mercato prodotti "acerbi", potenzialmente pericolosi, servendosi dei clienti come beta testers. E' fortemente auspicabile che EASA consideri il FW parte integrante dei sistemi UAS e che il FW entri a far parte di ciò che va certificato.

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    1. Secondo me sarà così, perché il firmware gestisce ad esempio il concetto di geofencing, il limite di altezza, la velocità massima in ambiente urbano (5 m/s) per le classi superiori. E molto altro ovviamente.
      Quindi in futuro un FW che "sblocchi" queste funzionalità, diventa un hacking a tutti gli effetti e dunque non consentito dalle leggi sulla marcatura dei prodotti.
      Poi al solito i veri problemi sono come sanzionare... A me sembra, navigando in rete, che un po' troppi facciano solo come gli pare a loro, e i pochi che pagano (?) sono per lo più stranieri che volano al centro delle grandi città italiane (Roma, Firenze, Milano, Venezia, etc.).

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    2. Spero tu abbia ragione, ma non ci scommetterei. Se per i C0 EASA si è preoccupata di far coincidere il limite di massa "inoffensiva" con il MTOM, cioè che il drone si certifica con anche gli accessori previsti, a maggior ragione vedrei la stessa impostazione per il FW. Gli accessori che porteranno la massa oltre i 249g esisteranno ugualmente, e verranno montati lo stesso, però il drone risulterà "manomesso". Lo stesso dovrebbe valere anche per il FW. Se invece il FW fosse slegato dalla certificazione, oltre a quelli ufficiali (che però altererebbero qualcosa rispetto alla certificazione) si potrebbero installare "legalmente" anche quelli "patchati", il che mi sembra totalmente assurdo.

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  4. Io attendo sempre un aggiornamento dello Spark, anche se così funziona molto bene con firmware non ufficiale

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    1. Lo Spark è fuori produzione da anni, non ci saranno nuovi firmware

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    2. Si lo so mi interessava avere ufficialmente le zone no fly perché mi sembra sull'ultimo aggiornamento non c'erano...

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  5. Io aspetterei ad aggiornare visto che ci va di mezzo l' sdk se non erro.

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DJI,1,Drone. Droni,5,Drone. Hardware,1,Drone. Italia,1,Drone. Notizie,3,Dronelink,1,DroneMask 2,1,DroneZone,1,Droni,1559,droni acquatici,1,droni Antincendio,1,Droni consumer,2,droni da consegna,3,Droni di Stato,1,Droni e Traffico Stradale,1,Droni in agricoltura,3,Droni in Mare,1,Droni Killer,1,Droni Luminosi,2,droni marini,2,Droni Medicali,1,droni militari,1,Droni modelli,5,Droni Ostili,2,droni per ambienti confinati,1,Droni per inseminazione nuvole,1,Droni Professionali,5,droni subacquei,5,droni termocamera,1,Dronie,3,Dronimodellismo,6,Dronitaly,65,Dronitaly 2016,9,Drrone,2,Dubai,1,Duferco,1,DVR,1,e-bike,1,E-mtb,1,EAR,1,EASA,49,Easy Access Rules,1,ebike,2,EHang,1,EIB,1,Elica,1,Elkann,1,Emergenza,13,emergenza zanzare,1,eMTB,1,Enac,264,ENAV,12,ENEA,2,Enel,1,Energia,2,Energia Solare,1,Enterprise,1,Entry Level,2,ePrix,1,ESA. 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Quadricottero News: DJI aggiorna il firmware del "vecchio" Mavic Mini, ecco perchè
DJI aggiorna il firmware del "vecchio" Mavic Mini, ecco perchè
DJI aggiorna il firmware del "vecchio" Mavic Mini, ecco perchè
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