DJI Matrice 350 RTK è pronto per il regolamento europeo droni, ecco quanto costa

0 0 Danilo Scarato 2023-05-19 Edit this post

Il drone DJI Matrice 350 RTK (M350 RTK) è sostanzialmente un upgrade dell' M300 RTK, un nuovo punto di riferimento per le applicazioni aeree professionali grazie alle sue prestazioni di volo migliorate, al suo sistema di trasmissione O3 Enterprise, che supporta feed live HD 1080p a triplo canale e una distanza di trasmissione massima di 20 km in USA FCC (8 km in EU CE), e alla sua esperienza di controllo migliorata con il DJI RC Plus dotato di un display luminoso da 7 pollici e compatibile con la modalità Dual Operator.

A proposito di trasmissione radio a triplo canale, il Matrice 350 RTK sfrutta anche la nuova banda radio messa a disposizione in Europa nel range 5,170 - 5,250 GHz con una potenza di 200 mW, pertanto in CE usa tre bande: 2,4 (100mW) - 5,2 (200mW) - 5,8 (25mW) GHz. Guarda il seguente video per approfondimenti.

Il drone dispone di un sistema a doppia batteria TB65 che con l'hot swap consente la sostituzione senza dover interrompere l'alimentazione, batterie che possono essere ricaricate fino a 400 cicli. La sicurezza del volo è aumentata grazie a una telecamera FPV con eccellenti capacità di visione notturna e alla presenza di un sistema di visione binoculare a sei direzioni con una capacità di rilevamento degli ostacoli a 360 gradi. Il Matrice 350 RTK può portare fino a tre payload contemporaneamente con una capacità di carico utile massima di 2,7 kg soddisfacendo le esigenze di vari scenari operativi. Infine, il drone supporta varie modalità smart comprese le funzionalità per una mappatura ad alta precisione.

Il DJI M350 RTK è già pronto per il regolamento europeo droni, infatti ha la marcatura di classe C3 delle Open Category che di base gli permette di essere condotto con le regole A3 con il pilota in possesso del cosiddetto patentino A1/A3. Se, come è plausibile, in futuro DJI renderà disponibile un kit retrofit, l'M350 RTK potrà essere marcato C5 per essere impiegato nello Scenario Standard Europeo STS-01 con un pilota in possesso delle relative abilitazioni. In assenza della marcatura C5, oltre che nelle Open Category A3, può essere impiegato nell'ambito degli Scenari Standard Italiani (guarda il nostro video esplicativo), delle autorizzazioni PDRA e operazioni Specific con Analisi dei Rischi.