Droni C0, svelata l'origine della discussa limitazione a 120m rispetto al punto di decollo

Droni C0, svelata l'origine della discussa limitazione a 120m rispetto al punto di decollo

I droni con la marcatura di classe C0, quelli senza obbligo del cosiddetto patentino per il pilota, hanno una limitazione di volo a 120 metri di altezza massima dal punto di decollo per effetto del regolamento 945/2019. Ma da dove arriva questa regola che sta facendo discutere gli appassionati di droni?

In un nuovo video pubblicato su YouTube Quadricottero News ha ricostruito la travagliata storia che ha portato all'introduzione di questa limitazione per i droni C0 in Europa.

Tutto è iniziato nel 2018, quando EASA per i C0 aveva proposto gli stessi limiti previsti oggi per gli altri droni con marcatura C1,C2,C3 ovvero 120 metri di altezza rispetto al punto più vicino della superficie oppure rispetto al punto di decollo, a scelta. Ma poi la Commissione Europea, presumibilmente su spinta della Commissione Trasporti DG Move e dal gruppo di esperti composto dalle autorità aeronautiche nazionali, ha deciso per la stretta: limite massimo di 120 metri di altezza rispetto al punto di decollo per i C0.

Da notare che i droni < 250g autocostruiti e i droni < 250g senza marcatura di classe non hanno il blocco a 120m rispetto al punto di decollo, devono essere condotti rispettando i 120m rispetto al punto più vicino della superficie.

In una precedente bozza di revisione del regolamento, per i droni C0 era stata proposta una limitazione ancora più restrittiva: soli 120 metri complessivi sia di altezza massima che di distanza dal pilota.

Ora la speranza dei piloti di droni è che in futuro le regole possano cambiare nuovamente, rimuovendo questa limitazione almeno per chi dimostra di possedere i requisiti di formazione previsti per  condurre droni di classe superiore che non hanno questo limite, come l'attestato di pilota A1/A3.

Ciò perché lo sviluppo tecnologico ha portato sul mercato droni sotto i 250g con prestazioni paragonabili a modelli più grandi, con il vantaggio di poter sorvolare persone non informate grazie alle minori restrizioni normative. Per questo motivo vengono utilizzati sempre più spesso anche da piloti professionisti, i quali mal tollerano, da un punto di vista operativo, la limitazione di quota calcolata rispetto al punto di decollo anziché dal punto più vicino del suolo.

Insomma, una storia intricata che Quadricottero News ha ricostruito andando alle radici normative della discussa limitazione sui droni C0. Il seguente video permette finalmente di fare chiarezza sulle motivazioni di una scelta che sta facendo discutere gli operatori di droni.



COMMENTI

BLOGGER: 12
  1. Che un professionista possa usare un drone C0 per semplicità ci può stare, ma il drone C0 non nasce con finalità professionali, nasce per essere usato da tutti, da persone che di regole dell'aria non capiscono niente e da persone che potenzialmente non vogliono capire niente, visto che il patentino non è obbligatorio.
    Se sei un professionista, ti compri un drone prosumer spendendo appena 200€ in più e il problema è risolto.
    Per me è molto più grave, per dirne una, che sui droni professionali DJI ci abbia messo 2 anni per consentire di disabilitare il Vision che tanti problemi e danni ha causato nelle operazioni in determinati contesti.
    Davvero a volte queste polemiche le capisco proprio poco poco...
    Complimenti a te per il sempre puntuale lavoro sulla spiegazione delle regole che porti avanti da anni.

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    1. Grazie Simone, il fatto è che i < 250g sono diventati talmente avanzati che sono appetibili per i professionisti negli ambiti dove possono esserci persone non informate. Sono gli unici che possono sorvolarle sistematicamente, i C1 invece devono essere condotti nel modo in cui ragionevolmente non si prevede il sorvolo.

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    2. Sono d'accordo con te, ma con i droni C1 i Mini saranno relegati a droni sparrow. È vero che c'è quella piccola ma sostanziale differenza regolamentare, ma è pur vero che nessun professionista serio si metterebbe a sorvolare persone, perché anche se hai un Mini, se cade in testa a una persona quella magari "ci rimane male"... E quindi comunque non si fa o si limita al massimo. Ergo...

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  2. Una domanda da possessore di Mini2.... Premesso che non utilizzo il drone in ambiente urbano, con regolare patentino A1/A3 potrò continuare ad utilizzarlo negli spazi aperti consentiti senza limitazioni?

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    1. L'intenzione sarebbe quella di farlo continuare a volare con le regole di oggi ma c'è la questione mtom da sistemare nel regolamento

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    2. DJI ha dichiarato un peso maggiore di 250 gr sul mini 2?

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    3. DJI ha dichiarato il peso al decollo ma non l' MTOM ( peso massimo al decollo)

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  3. Buonasera, avrei un paio di domande; da quanto ho capito con drone di categoria C0 c'è la limitazione di 120m dal punto di decollo, è possibile superare questa limitazione (e quindi avere la limitazione dei 120m da terra) con qualche attestato di pilota? Se si quale?
    Io sto valutando l'acquisto di un DJI mini (sono ancora in dubbio se lanciarmi direttamente sull'ultimo modello, DJI mini 4 pro, oppure puntare a qualcosa di un po' più vecchio) ma non sono sicuro sia una buona mossa farlo in questo momento in cui le normative sono in evoluzione, pareri?

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  4. Ciao, i droni C0 avranno il blocco a 120m rispetto al punto di decollo senza possibilità di superarlo. Puoi valutare il dji mini 2 SE, costa poco e ha l'mtom dichiarato potrai usarlo senza blocco a 120m anche nel 2024

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    Risposte
    1. Capisco, ti ringrazio per la risposta. Un'ultima domanda giusto per essere sicuro di aver capito bene, il dji mini 2 SE non avrà il blocco dei 120m dal punto di decollo perchè ha l'mtom dichiarato ma non la classe C0? Al contrario, prendendo come esempio il mini 4 pro ha l'mtom dichiarato ma è anche certificato come C0 quindi ha il blocco?

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    2. Esatto, se non si aderira' alla marcatura C0 e quindi non si aggiornera' il firmware, il mini 2 SE potrà volare senza blocco restando in regola.

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    3. Perfetto, ti ringrazio per la risposta e per la disponibilità

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Quadricottero News: Droni C0, svelata l'origine della discussa limitazione a 120m rispetto al punto di decollo
Droni C0, svelata l'origine della discussa limitazione a 120m rispetto al punto di decollo
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