Droni BVLOS: Svolta nel Regno Unito con le Aree Aeree Atipiche

Droni BVLOS: Svolta nel Regno Unito con le Aree Aeree Atipiche

Le ispezioni di ferrovie, linee elettriche e strade, così come le consegne mediche urgenti, potrebbero ottenere una svolta grazie alle nuove proposte presentate dall'Autorità per l'aviazione civile del Regno Unito (CAA) per consentire la conduzione di droni oltre la linea visiva (BVLOS) all'interno di una Area Aerea Atipica (AEE). Le proposte esposte in una consultazione pubblicata il 20 febbraio rappresentano un'evoluzione per le operazioni con i droni in UK, che aiuteranno gli operatori a far volare i loro UAS in sicurezza oltre la linea di vista del pilota remoto.

Mentre alcuni droni hanno già volato oltre la linea di vista (BVLOS) nel Regno Unito per diversi anni, questi voli sono principalmente stati svolti in via sperimentale e con severe restrizioni. Le nuove misure proposte, invece, potrebbero consentire più facilmente le operazioni BVLOS per i droni che volano a basse quote e vicino a edifici o infrastrutture. Ciò significa che i droni potranno volare dove è prevedibile che ci siano meno aeromobili con equipaggio in attività.

Kevin Woolsey, responsabile UAS presso la UK Civil Aviation Authority, ha dichiarato: "Le nostre proposte rappresentano un passo positivo verso lo sblocco della prossima fase per il volo dei droni nel Regno Unito. Consentire ai droni di volare oltre la vista del pilota remoto, senza porre restrizioni ad altri aeromobili nell'area, sarà un grande traguardo per le operazioni con droni nel Regno Unito. La sicurezza viene prima di tutto in tutto ciò che facciamo e quindi abbiamo identificato mitigazioni sensate su dove i droni possono volare utilizzando questo concetto proposto per mantenere i livelli di sicurezza".

AEE - Atypical Air Enviroments

Un AAE può essere considerato come un volume di spazio aereo dove ci si può ragionevolmente aspettare un numero ridotto di aeromobili con equipaggio a causa della prossimità di infrastrutture terrestri. Esempi di AAE potrebbero includere operazioni entro 30 metri da edifici o strutture, entro 15 metri da infrastrutture lineari permanenti come ferrovie o linee elettriche, o all'interno di proprietà private a fronte del consenso del proprietato ad un'altezza non superiore ai 15 metri.

Il concetto è simile ad alcuni PDRA BVLOS del Regolamento Europeo Droni a cui però il Regno Unito non aderisce per via della Brexit.

Il documento in consultazione delinea le mitigazioni proposte per le operazioni all'interno di un AAE, tra cui la notifica pre-tattica della rotta di volo, l'adozione di sistemi di visibilità elettronica come l'ADS-B a 978 MHz, la coordinazione con i servizi di controllo del traffico aereo e l'uso di luci / beacon stroboscopici anti-collisione ad alta intensità.

La consultazione terminerà il 2 aprile per raccogliere feedback e contributi da parte degli operatori e delle parti interessate per affinare ulteriormente la proposta. La CAA monitorerà da vicino l'adozione e l'utilizzo degli AAE mentre la comprensione di questo concetto innovativo maturerà nel tempo. Per maggiori informazioni: Atypical Air Enviroments


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