Dron-emotions, il primo operatore che ha ottenuto il riconoscimento ENAC senza aver svolto il periodo sperimentale


La Dron-emotions è il primo operatore  che è riuscito ad ottenere il riconoscimento ENAC per svolgere le operazioni specializzate non critiche con i SAPR senza aver dovuto effettuare il periodo sperimentale, previsto dal regolamento. La cosa è stata possibile presentando un SAPR, il cosidetto drone, certificato in Francia dall' ente francese per la regolazione del volo DGAC.

PERIODO SPERIMENTALE OBBLIGATORIO PER I MEZZI AUTOCOSTRUITI
In effetti, dal 30 Aprile scorso, giorno in cui è entrato in vigore il regolamento ENAC sui mezzi aerei a pilotaggio remoto, gli attuali 14 operatori riconosciuti per le operazioni non critiche hanno sempre presentato droni, o meglio SAPR,  autocostruiti ed hanno dovuto svolgere il periodo sperimentale per ricavare i dati delle prestazioni e delle caratteristiche del mezzo da inglobare successivamente nella dichiarazione di rispondenza al regolamento.

ESONERO DALLA SPERIMENTAZIONE PER SAPR CERTIFICATO ALL'ESTERO
Tuttavia, il citato regolamento prevede il salto del passaggio della sperimentazione qualora si presenti un SAPR con certificato di navigazione / tipo. Dal momento che ad oggi in Italia non esistono venditori / costruttori che hanno sul mercato SAPR con la suddetta certificazione, al Question Time con il  Direttore Direzione Regolazione Certificazione Prodotti Aeronautici, Ing. Carmine Cifaldi, svoltosi a Maggio al Roma Drone Expo&Show 2014, era stato chiesto se un APR certificato in altro stato europeo potesse essere valido ai fini ENAC per evitare di compiere il percorso burocratico di chi utilizza SAPR autocostruiti.

L' Ing. Cifaldi aveva risposto che l' ENAC riconosce la validità della certificazione di un altro ente europeo a patto che la documentazione presentata sia in linea con la normativa italiana. In tal caso si viene esonerati dal periodo sperimentale. L'affermazione è presente nel video integrale del Question Time, che avevamo pubblicato in questo articolo: Il Question Time dell' ENAC al Roma Drone Expo&Show

Ed è quello che hanno fatto Tommaso Codolo e Katia Graziosi della dron-emotions che si sono rivolti al costruttore francese Flying Eye ed hanno acquistato un Phantom 2 con certificato DGAC con tanto di svolgimento di corso pratico, certificato, presso il costruttore francese. In soli 10 giorni dalla presentazione della richiesta, l'ENAC ha riconosciuto come operatore specializzato per le operazioni non critiche la dron-emotions.  Del Phantom 2 della Flying Eye certificato DGAC  ne avevamo parlato a Gennaio in questo articolo: Il Phantom 2 ha ottenuto l'omologazione per il Lavoro Aereo, in Francia

LA DOCUMENTAZIONE DEVE ESSERE IL LINEA CON I DETTAMI ENAC
Un grosso merito va all'Ing. Aerospaziale Andrea Torri che ha tradotto e riadattato, lavorando con la Flying Eye, quanto contenuto nei dossier tecnici depositati alla DGAC al "formato gradito a ENAC" per il manuale di volo e di manutenzione ( in italiano ) e che ha integrato un'analisi dei rischi specifica alla macchina con dei casi-tipo su cui l'operatore può basarsi quando indica le limitazioni a cui si atterrà nel suo manuale delle operazioni. 

A BREVE ANCHE IN ITALIA SAPR CON CERTIFICATO DI TIPO ADATTI ALLE OPERAZIONI NON CRITICHE E CRITICHE
Sulla scia di questo esempio riteniamo che a breve anche i costruttori / assemblatori italiani presenteranno sul mercato SAPR con certificato di tipo / navigazione valido ENAC per facilitare gli operatori nell'ottenimento del riconoscimento / autorizzazione. Sicuramente per i costruttori sarà più facile ottenere il via dall' ENAC per il certificato di tipo / costruzione in serie di SAPR dedicati alle operazioni non critiche mentre per le operazioni critiche ci vorrà più tempo vista la complessità della materia e dell'alto livello dei requisiti tecnici richiesti per abbattere il rischio di fare danni a persone in caso di malfunzionamento. Lo stesso Ing. Cifaldi, a giugno, auspicava che entro fine anno si potesse arrivare a certificazioni per tipo.

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