Visita medica per il pilota drone: eliminata dal regolamento ENAC, riappare nella bozza LIC15

Visita medica per il pilota drone: eliminata dal regolamento ENAC, riappare nella bozza LIC15. Molto probabilmente è un refuso della bozza. Oppure è una sorta di anticipazione sulla volontà di ripristinare la visita medica per il pilota delle operazioni critiche, le future operazioni Specific del regolamento europeo?


Il “Regolamento Mezzi aerei a pilotaggio remoto” Ed.3 dell’11 novembre 2019 entrato in vigore il 15 dicembre 2019 consente una transizione “soft” tra la precedente Edizione 2 Emendamento 4 del 21 maggio 2018 e il Regolamento di Esecuzione (UE) 2019/947 della Commissione del 24 maggio 2019, il regolamento europeo droni che dovrà essere applicato a partire dal 1 luglio 2020. Secondo Il regolamento ENAC Ed.3 attualmente in vigore, non è più necessario il possesso del certificato di idoneità medica per i richiedenti l’Attestato di Pilota APR, sia per operazioni critiche che per operazioni non critiche, indipendentemente dalla modalità seguita per il suo conseguimento.

Si tratta del riassunto della nota informativa NI-2019-014 che ENAC ha pubblicato il 16 dicembre per confermare che la visita medica per il pilota è stata abolita. E' con una certa sorpresa quindi che nel leggere la bozza della circolare LIC15 messa in consultazione il 14 febbraio, che spiega quali requisiti deve avere il pilota per ottenere l'attestato previsto dall'attuale regolamento ENAC, ci siamo accorti che nell'esempio di come sarà l'attestato di pilota APR per operazioni critiche, mostrato nell'allegato H, appare la frase: "Le attività consentite possono essere esercitate solo se il titolare è in possesso di una pertinente certificazione medica in corso di validità".

Non è chiaro cosa si intende per "pertinente certificazione medica". La stessa avvertenza viene proposta in inglese: "The associated privileges shall be esercited only if the holder has a valid medical certification has applicable" la cui traduzione è: "i privilegi associati devono essere esercitati solo se il titolare ha una certificazione medica valida applicabile". Traduzione alternativa: "i privilegi associati sono esercitabili solo se il titolare è in possesso di una certificazione medica valida". 

C'è da dire che soltanto nel frontespizio del nuovo attestato per operazioni critiche, mostrato come esempio, viene citata la visita medica. Nel resto della circolare non viene mai menzionata. Molto probabilmente si tratta di un refuso che verrà corretto nella versione definitiva, la bozza è stata messa in consultazione fino al 24 febbraio proprio per dare la possibilità di commentare e segnalare eventuali errori/sviste. Oppure è una sorta di anticipazione sulla volontà di ripristinare la visita medica per il pilota delle operazioni critiche?  Ricordiamo che le future operazioni Specific del Regolamento Europeo droni sono approssimativamente assimilabili alle attuali operazioni critiche. Anche in questo caso, ne sapremo sicuramente di più a luglio 2020.

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