ENAC e i nuovi requisiti per il pilota di un drone

La bozza della nuova circolare LIC15 tra le altre cose introduce il corso online delle Open Category e mostra come sarà il certificato di competenza per il pilota di un drone A1-A3. Per ora non c'è traccia del certificato di competenza per la classe A2 il cui ottenimento, secondo il regolamento europeo, richiederà ulteriore corso online con esame finale di teoria.

Il rapporto tra il pilota e il suo drone sta per cambiare. ENAC proprio il giorno di San Valentino, venerdì 14 febbraio, ha pubblicato la bozza in consultazione della nuova circolare LIC 15 che disciplina la formazione del pilota e i centri di addestramento. E' il caso di  fare un breve riassunto. Il 1 luglio 2020 dovrà essere applicato il regolamento europeo droni. Enac, per avvicinarsi alla normativa europea, ha emanato un nuovo regolamento droni  (edizione 3) che entrato in vigore il 15 dicembre 2019. 

L'edizione ENAC 3 attualmente in vigore differisce ancora dal regolamento europeo in diversi punti,  divide le operazioni in non critiche e critiche. I droni da 0 a 25kg non vengono suddivisi in categorie basate sul peso come invece prevedono le Open Category. Il regolamento europeo prevede le Open Category (A1C0,A1C1,A2C2,A3C3,A3C4), le Specific e le Certified. 

La bozza della nuova LIC 15, nel determinare i requisiti per il pilota delle operazioni non critiche / open category, invece si avvicina molto di più al regolamento europeo di quanto faccia il regolamento ENAC 3. Infatti, anche se nell'attuale regolamento ENAC 3 non esistono le Open Category, la LIC15 istituisce il corso online con esame finale online per le classi Open da C1 a C4. La classe C0, droni < 250g, non richiede attestato per il pilota ma solo la registrazione operatore nel caso il drone sia dotato di telecamera / dispositivo atto a captare dati personali.


"Al termine della parte teorica il candidato deve sostenere un esame online, comprendente un test a risposta multipla di 40 domande che coprono in maniera equa e proporzionata tutte le materie del corso teorico. L’esame teorico si ritiene superato se il candidato risponde correttamente ad almeno il 75% del punteggio massimo raggiungibile" si legge nella circolare. Argomenti del corso e modalità del test finale che sono esattamente come prevede il regolamento europeo per le open category A1 e A3.
Il certificato di competenza Open Category A1-A3 suggerito da EASA

Per la classe A2C2 (fino al 2022 potranno essere utilizzati droni di oggi < 2 kg - mantenere distanza di almeno 50m da persone non informate) il regolamento europeo prevede doppio corso di teoria e doppio esame. In pratica, lo stesso corso online ed esame online previsto per A1 e A3 a cui si aggiunge un ulteriore modulo teorico online (argomenti: pianificazione e monitoraggio dei voli, massa e bilanciamento, mitigazioni tecniche e operative per il rischio a terra) con esame finale di teoria.

Il certificato di competenza A2 di cui non si trova traccia nella circolare LIC15
La LIC15 non sembra fare differenze tra A1-A3 e A2, stando a quanto si vede nello screenshot dell'allegato B che abbiamo postato sopra. Anche il secondo esame di teoria (per A2) non viene citato. Mostra un esempio di come sarà il certificato di competenza A1-A3. Non è chiaro se tale certificato comprenderà anche la A2 oppure se la escluderà. Per essere in linea con il regolamento europeo il pilota di un drone classe A2 dovrà ottenere un certificato di competenza a parte. Ricordiamo che per la classe A2 il regolamento europeo prevede anche addestramento pratico che può essere effettuato per conto proprio e nessun esame di pratica (leggi anche: EASA spiega il nuovo regolamento europeo con le linee guida).

La bozza della nuova circolare LIC15 riguarda però il regolamento ENAC edizione 3 che è diverso dal regolamento europeo. Pertanto, sui requisiti previsti per il pilota dei droni classe A2 ne sapremo sicuramente di più il 1 luglio 2020.

Il resto della circolare riguarda le informazioni per i Centri di Addestramento e i requisiti per il pilota delle operazioni critiche, assimilabili alle future operazioni Specific. Ricordiamo che quando anche una sola condizione / limitazione delle open category verrà superata l'operazione verrà considerata Specific con tutte le conseguenze del caso.
Riferimenti:

Disclaimer: questo articolo è stato redatto con la massima cura e precisione possibile, tuttavia è da intendere come un'interpretazione. Fare sempre riferimento e attenersi alle fonti normative vigenti.

COMMENTI

BLOGGER: 3
  1. Ovviamente ogni aggiornamento è sempre più un casino 🤯

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    1. Concordo! Mi hanno smontato la passione...

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  2. Ben vengano gli aggiornamenti e le semplificazioni... Ma questa tendenza a non guardare alle normative EASA mi sta un po' stancando. Temo che attenderò luglio per fare il patentino necessario a volare con Anafi. Nel frattempo mi accontenterò del buon Mavic Mini. :-)

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Quadricottero News: ENAC e i nuovi requisiti per il pilota di un drone
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La bozza della nuova circolare LIC15 tra le altre cose introduce il corso online delle Open Category e mostra come sarà il certificato di competenza per il pilota di un drone A1-A3. Per ora non c'è traccia del certificato di competenza per la classe A2 il cui ottenimento, secondo il regolamento europeo, richiederà ulteriore corso online con esame finale di teoria.
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