Enac pubblica la nuova circolare LIC15A sulla formazione pilota di drone e centri addestramento

Enac pubblica la nuova circolare LIC15A per la formazione pilota di drone e centri addestramento.

ENAC ha pubblicato oggi la revisione della precedente circolare LIC15 sulla formazione del pilota di drone e sui centri di addestramento. La nuova circolare si chiama LIC-15A ed è applicabile dalla data di pubblicazione, quindi da oggi. E' l'adeguamento di quanto previsto dal Regolamento ENAC SAPR Ed.3 del 11 novembre 2019 che tra le altre cose ha istituito l'ormai famoso patentino online per le operazioni non critiche.
Un adeguamento dovuto ma che ci sembra un po' tardivo visto che dal 1 luglio 2020 il regolamento europeo droni sostituirà i regolamenti nazionali, come anche evidenziato recentemente da Natale Di Rubbo, responsabile droni EASA. Di conseguenza in Italia le operazioni critiche e non critiche spariranno, sostituite dalle Open Category (A1,A2,A3) dalle Specific e dalle Certified.  

Credit: Natale Di Rubbo - EASA
Pertanto, dal momento che il rilascio dei certificati di competenza pilota resterà in capo ad ENAC dovranno essere emanate nuove disposizioni per integrare le classi Open Category, Specific e Certified anche se "l'ossatura" dell'attuale LIC-15A dovrebbe rimanere.

COMMENTI

BLOGGER: 3
  1. In realtà ENAC a febbraio 2034 modificherà la LIC15A per dirci che le open sono le non critiche e le specific e le certified sono le critiche, con l'unica differenza tra queste due, ma è una differenza regolamentare del drone non del pilota, che il mezzo deve essere certificato. In pratica ENAC nel 2047 ci dirà che mentre per open e specific basta la dichiarazione e la registrazione, per le certified servirà apposita autorizzazione, com'era fino a qualche anno fa e com'è oggi per le operazioni critiche non standard.
    Vabbè semplificata ma la direzione dovrebbe essere questa... Per i tempi oltre le battute dipenderà molto anche dalle regole europee, perché le opinion EASA del 2018 sono diventate regolamento nel 2019, non vorrei che le opinion 2020 lo diventino il prossimo anno, ma rendendo di fatto molto complicato, ovvero ancora soggetto alle regole nazionali, l'operare in determinati scenari critici standard e non standard da luglio.

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    1. ENAC deve applicare quanto è scritto nel regolamento europeo è questo il suo compito, visto che ha perso la competenza sulla regolamentazione dei droni. Non può fare altro di diverso se non seguire quanto è diventato legge eche il 1 luglio prenderà il posto dei regolamenti nazionali. ENAC però può intervenire sugli spazi di volo, decidere quali classi possono o non possono volare in determinati spazi etc. Ad esempio se io ho un drone classe A2 potrò volare anche in scenari urbani mantenendo almeno 50m da persone non informate e seuendo le altre disposizioni europee. Per farlo devo ottenere l'attestato A2 che ENAC dovrà istituire, poi dovrò rispettare gli spazi di volo. Così se con il mio drone A2 devo fare un volo a Roma non potrò farlo esattamente come oggi a meno di ottenere autorizzazione per quello spazio di volo o a meno che ENAC non dica " Roma vietata per tutti i droni a parte gli A2 con identificazione elettronica". Insomma l'ambito ENAC sarà questo.

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  2. Ogni giorno esce una regola ... Che palle

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Quadricottero News: Enac pubblica la nuova circolare LIC15A sulla formazione pilota di drone e centri addestramento
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