Droni con marcatura di classe più vicini, gli standard in consultazione pubblica

Droni con marcatura di classe più vicini, gli standard in consultazione pubblica


In un precedente articolo avevamo affermato che se l'attesissimo drone DJI Mavic 3 sarà presentato a settembre molto difficilmente avrà la marcatura di classe Open Category. Questo perchè mancano ancora gli standard che i costruttori devono seguire per realizzare un drone idoneo ad ottenere il marchio C0,C1,C2,C3,C4 nonostante i requisiti su come debba funzionare siano noti da tempo, descritti nel regolamento 2019/945 applicato dal 31 dicembre 2020. 

Nell'ultima puntata di Roma Drone Webinar Channel, l'Ing. Natale Di Rubbo, responsabile droni EASA, ci aveva spiegato che ASD-STAN con il supporto di EASA sta completando gli standard per i droni open category e che secondo lui i primi droni con marcatura di classe potranno essere immessi sul mercato all'inizio del prossimo anno.

In effetti, il 3 giugno CEN e ASD-STAN, l'organismo dedicato alla standardizzazione nel settore aerospaziale, hanno avviato una pubblic enquiry, una sorta di consultazione pubblica, sulla bozza aggiornata relativa agli standard  "prEN 4709-001 Aerospace series - Unmanned Aircraft Systems - Part 001: Product requirements and verification" che riguarda i requisiti per la marcatura di classe open category e il cui indice lo riportiamo di seguito grazie ad un estratto pubblicato da standards.iteh.ai


In questa fase denominata public enquiry tutti coloro che hanno un interesse (es. produttori, autorità pubbliche, consumatori, ecc.) possono commentare la bozza. Questi punti di vista vengono raccolti dai membri che poi presentano una posizione nazionale mediante un voto ponderato e che viene successivamente analizzata dall'Organo tecnico del CEN. Se i risultati mostrano l'approvazione allora l'Organismo Tecnico può decidere di pubblicare lo standard EN. In Italia per commentare è necessario rivolgersi all'UNI che è membro del CEN.

Gli standard per ID elettronico, sistema GEO e luci in fase di approvazione

Presso il CEN sono in fase di approvazione anche gli standard relativi al sistema elettronico di identificazione (prEN 4709-002) al sistema GEO (prEN 4709-003), che indicherà le zone geografiche UAS ufficiali istituite da ogni Stato membro, e alle luci di segnalazione (prEN 4709-004). La votazione è prevista per il 25 ottobre 2021. 

E' quindi praticamente confermato che molto difficilmente vedremo sul mercato un drone con marcatura di classe prima del 2022. Pertanto, possiamo concludere che i droni con marcatura di classe sono più vicini ma ancora relativamente lontani. 

COMMENTI

BLOGGER: 2
  1. Non è un caso che la normativa sul volo notturno con luce verde lampeggiante entrerà in vigore il 1 luglio 2022. E che il Regolamento va a pieno regime nel 2023.
    Peccato solo per chi deve investire, per lavoro o per diletto, su un prodotto a vita decisamente breve. Questo potrebbe anche voler dire che potremmo non vedere nuovi droni, a livello prosumer, prima della prossima primavera. Oramai sono propenso al pensiero che DJI farà uscire il Mavic 3 solo quando sarà certa di poterlo marchiare C1, perché un drone da €1500 con 12 mesi di vita non ha senso commercialmente parlando (certo, è vero che l'Europa è solo 1 dei mercati su cui opera l'azienda).

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    1. Seguendo il buonsenso, tutto ciò doveva (e poteva) essere definito con largo anticipo, diciamo un anno prima rispetto alla data del 1° Luglio 2020. Il covid, avrebbe poi "regalato" altri mesi di aggio.
      Sì, l'Europa è solo un mercato fra i diversi possibili... mercato in un territorio molto burocratizzato, dove spesso i carri finiscono davanti ai buoi, creando un'enormità di problemi ai vari soggetti, e passa tanto (troppo) tempo prima che le cose vadano a regime.

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