Lo strano caso del drone C0

Lo strano caso del drone C0

Secondo il regolamento EU 947/2019, il drone nell'ambito delle Open Category deve essere condotto a vista e a non più di 120m di distanza rispetto al punto più vicino della superficie terrestre (UAS.OPEN.010), in pratica un'altezza massima che può essere ridotta dalla zona geografica UAS (in Italia consultabile sulla mappa d-flight). E' possibile superare questi limiti se il drone si trova entro 50 metri di distanza da un ostacolo artificiale, se si ottiene il permesso del proprietario dell'ostacolo è possibile aumentare l'altezza massima di 15m rispetto a quella dell'ostacolo. Sempre il regolamento EU 947/2019, al punto UAS.OPEN.020 concede ai droni:

  • costruiti da privati con MTOM < 250 grammi e velocità massima inferiore a 19 m/s, 
  • con MTOM < 250g immessi sul mercato prima del 1 gennaio 2024 (art.20)
  • con marcatura di classe C0

di essere condotti sorvolando anche persone non informate, il sorvolo di assembramenti di persone è sempre vietato.

Tuttavia, c'è un'importante differenza tra un drone con marcatura C0 e gli altri due. Infatti i requisiti per la marcatura di classe C0 esposti nel regolamento EU 945/2019 impongono al costruttore di implementare un'altezza massima raggiungibile rispetto al punto di decollo di 120m.

Una condizione diversa anche rispetto le altre marcature, ad esempio per i droni C1,C2,C3 il costruttore può inserire il limite di 120m rispetto al punto di decollo oppure di 120m, o a un valore che può essere impostato dal pilota, rispetto alla superficie.

Pertanto un drone con marcatura C0 non potrà essere impiegato per sorvolare in salita un pendio una volta raggiunti i 120m rispetto al punto di decollo, cosa che invece può essere fatta con le altre due tipologie di droni < 250g se viene rispettato il limite dei 120m rispetto al punto più vicino della superficie. Così come nel caso di un ostacolo artificiale che supera i 120m rispetto al punto di decollo del drone C0.

Uno strano caso che abbiamo spiegato nel seguente video assieme alla questione MTOM e alla novità sul Mini 2 SE che ha un MTOM dichiarato ufficialmente da DJI.

Video - MTOM dichiarato ufficialmente sul drone DJI MINI 2 SE


COMMENTI

BLOGGER: 4
  1. Attenzione, che mi risulti nell'ambito di 50 metri si può salire +15 rispetto all'altezza massima dell'ostacolo già presente perché in quel caso l'aeromobile non costituisce nuovo ostacolo da segnalare via NOTAM. L'autorizzazione al proprietario dell'ostacolo si chiede soltanto se lo si vuole sorvolare, non in altri casi. In buona sostanza, essendo la cosa praticamente impossibile, basta volarci attorno e non sopra e il problema autorizzazione si risolve.

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    1. Ciao Simone, purtroppo è come ho scritto: se il drone è a meno di 50m da un ostacolo artificiale puoi condurre il drone all'altezza dell'ostacolo +15m se hai ottenuto il permesso del proprietario dell'ostacolo. Non solo in caso di sorvolo, anche se non sorvoli e sei a meno di 50m. A dirla tutta l'ATM-09 dice che puoi superare di 5m e non di 15m come invece dice il reg. 947

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    2. Si in effetti l'ATM-09 dice 5 metri, ma per le operazioni in ATZ... Tecnicamente in zona bianca puoi arrivare a 150 se hai una pala eolica alta 135 metri... Ma puoi arrivare a 135 senza chiedere il permesso, o devi comunque stare a 120?

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    3. Giusta precisazione Simone. Fuori dalle ATM-09 il reg. 947 dice che entro una distanza
      orizzontale di 50 metri da un ostacolo artificiale la cui altezza è superiore a
      105 metri, l’altezza massima dell’operazione UAS può essere aumentata fino
      a 15 metri al di sopra dell’altezza dell’ostacolo. Quindi anche se in totale si superano i 120m rispetto al punto più vicino della superficie si è in regola se si resta ad un'altezza non superiore a 15m rispetto al punto più alto dell'ostacolo.

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