ENAC pubblica il regolamento sull'uso delle aree di atterraggio Avio-Idro-Elisuperfici

ENAC pubblica il regolamento sull'uso delle aree di atterraggio Avio-Idro-Elisuperfici

Ieri, 8 giugno 2023, ENAC ha pubblicato online il nuovo "Regolamento Liberalizzazione dell'uso delle aree di atterraggio (Avio-Idro-Elisuperfici)". La prima bozza era stata pubblicata online il 14 luglio 2022 con la possibilità di inviare commenti. Superata tale fase si sono perse le tracce sull'iter della bozza, fino a ieri.

Una bozza che aveva ricevuto critiche su diversi punti da parte di AOPA Italia che recentemente in un post ha presunto che la necessità di questo regolamento sarebbe nata come contraccolpo alla sentenza di primo grado che aveva comminato pene tra 3 e 5 anni per un dirigente e due ispettori ENAC e i titolari dell'aviosuperficie di Castiadas a seguito di un incidente avvenuto nel 2007 dove persero la vita 3 persone. Sentenza che è stata ribaltata da una recentissima sentenza della Corte di Appello di Cagliari che ha assolto con formula piena gli imputati del processo. Leggi il post di Aopa Italia: Tutti assolti a Castiadas.

Per quanto riguarda i droni, rispetto alla bozza il regolamento appena pubblicato ha eliminato il seguente punto delle premesse/introduzione: 3.A seguito dell’emanazione dei Reg. UE 947/2021 e 948/2021 in materia di droni è necessario che venga garantita la separazione delle aviosuperifici dalle zone operative dei sistemi a comandanteggio remoto. 

Inoltre, è stato eliminato l'obbligo per il gestore di mettere a disposizione degli utenti un sito internet contenente le informazioni dell'avio-idro-elisuperficie.

Il regolamento entrerà in vigore tra 6 mesi, per ulteriori informazioni: Regolamento Liberalizzazione dell'uso delle aree di atterraggio (Avio-Idro-Elisuperfici) Edizione n° 0 del 14/04/2023


COMMENTI

BLOGGER: 2
  1. In buona sostanza cosa significa? Che comunque siamo soggetti all'ATM-09 e a tutte le tempistiche conseguenti? O c'è qualche vantaggio per gli operatori UAS?

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    1. Ciao Simone, per noi piloti di UAS non cambia nulla.

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