Droni da 300g: salgono a 4 gli operatori che possono sorvolare le città in presenza di persone

0 0 Danilo Scarato 2015-11-11 Edit this post

Sono diventati 4 gli operatori in Italia che possono usufruire della nuova normativa ENAC che ha istituito la categoria dei mini SAPR da 300g i quali, se riconosciuti, possono sorvolare scenari urbani anche in presenza di persone estranee alle operazioni. ( ma permane il divieto di sorvolo assembramenti ) Il pilota di questi mezzi, inoltre, non è obbligato ad ottenere l’attestato teorico / pratico né a superare la visita medica.

GLI OPERATORI RICONOSCIUTI ENAC CON I DRONI DA 300GRAMMI CHE TRASFORMANO LE OPERAZIONI CRITICHE IN NON CRITICHE

Il primo operatore in Italia con la facoltà di sorvolare scenari urbani in presenza di persone estranee alle operazioni è stato DANILO SCARATO ( ric. ENAC 5521 - Volorama.com ) riconosciuto il 15 ottobre con il SAPR DXdrone X300B N.0002
seguito a ruota nello stesso giorno dalla Start-Up bergamasca DXdrone s.r.l. con l’esemplare X300B N.0001 ( ric. ENAC 5526 – DXdrone.com )
Il 9 Novembre è stato riconosciuto il terzo operatore, TOMMASO CODOLO della Dron-emotions ( ric. ENAC 5631 – Dron-e.com ) con il SAPR DXdrone X300B N.0003
Oggi 11 novembre si è aggiunto il quarto operatore, GIANLUCA PASSARELLA ( ric. ENAC 5633 – GIANLUCA PASSARELLA ) con il SAPR “PASSARELLA MICRO 300”

I MEZZI RICONOSCIUTI ENAC AD OGGI NELLA CATEGORIA 300 grammi

Ricordiamo che per essere riconosciuti dall’ENAC nella fascia dei 300grammi, con i cui mezzi le operazioni in tutti gli scenari operativi vengono assimilate a non critiche, è necessario presentare un SAPR conforme all’art. 12 comma 5 del regolamento.

Il SAPR non deve pesare più di 300grammi al decollo, non deve superare la velocità massima di 60 km/h, non deve avere evidenti caratteristiche di pericolosità in caso di impatto su una persona e il pilota deve essere sempre a conoscenza dell’altezza a cui si trova l’ APR cosa che presuppone la presenza della telemetria trasmessa in realtime. Il pilota deve anche garantire il rispetto delle regole di circolazione esposte nella sezione V del regolamento.

IL PRIMO MEZZO DA 300 GRAMMI RICONOSCIUTO ENAC

Lo ha realizzato la start-up innovativa bergamasca DXdrone s.r.l. Si chiama X300B ed è una elaborazione di un piattaforma già esistente per renderla conforme al regolamento ENAC per l’uso professionale.

L’ X300B dispone di telecamera da 1080P stabilizzata elettronicamente con la possibilità di scattare foto ( tramite apposito pulsante su radiocomando ) e di variare l’inquadratura ( tramite apposito stick sul radiocomando ) fino a quasi 90° verso il basso, in alto, a destra e a sinistra. Le immagini vengono trasmesse a terra in streaming digitale con telemetria sovraimpressa.

Il pilota per gestire i parametri e visualizzare le immagini con la telemetria può utilizzare un app su smartphone – tablet da applicare sul radiocomando oppure un monitor HDMI. L’ X300B dispone di barometro, GPS ( con ritorno a casa automatico ), sonar e optical flow per il volo indoor ed ha la possibilità di volare seguendo un percorso tracciato su mappa ( waypoint ). L’autonomia di volo è di circa 7-8 minuti, ulteriori informazioni sul sito DXdrone.

IL SECONDO SAPR RICONOSCIUTO ENAC DA 300GRAMMI E’ FATTO IN CANAPA

Il secondo SAPR riconosciuto ENAC è stato interamente realizzato dallo stesso operatore/pilota: Gianluca Passarella. Il telaio superleggero è stato stampato in 3D con materiale innovativo Kanésis ( Canapa ) partendo da una base di idee trovate su Thingiverse, alleggerito e rielaborato insieme al gruppo “GULLP” con sede in Volandia. Il Telaio pesa 42 grammi ed ha un ottima resistenza ( 30% in piu’ rispetto al PLA ).

La Flight Control è basata su Arducopter con telemetria a 433mhz e GPS con possibilita’ di programmare e seguire in tempo reale le missioni tramite Mission Planner. Funziona con batteria a 2S che garantisce un autonomia di volo di circa 7 minuti. Come telecamera viene usata una mobius 1080P montata in modo fisso al cui interno è stato inserito un mini TX a 5.8 Ghz per il ritorno a terra del video a cui è stato collegato un modulo OSD per visualizzare la telemetria sovraimpressa alle immagini con anche la quota di volo come prescrive il regolamento.