Pubblicato il Regolamento ufficiale Enac per i Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto


E' stato pubblicato sul sito dell' Enac il primo regolamento ufficiale inerente ai mezzi aerei a pilotaggio remoto  SAPR, popolarmente conosciuti con l'acronimo Droni.
Gli Aereomodelli non necessitano di autorizzazione da parte dell' ENAC a condizione di rientrare e seguire le disposizioni indicate dal regolamento.
 
Il link del regolamento ufficiale:  http://www.enac.gov.it/La_Normativa/Normativa_Enac/Regolamenti/Regolamenti_ad_hoc/info-122671512.html

Di seguito una breve sintesi, non esaustiva, saranno pubblicati approfondimenti nei giorni a venire.

La prima distinzione è tra SAPR di peso inferiore ai 25 Kg. e superiore o uguale ai 25 Kg.
Per i mezzi con peso inferiore ai 25 Kg. vi è un ulteriore suddivisione tra operazioni specializzate non critiche e critiche.
 Previsto l'obbligo di dotazione di un manuale di volo del SAPR o documento equivalente e il manuale delle operazioni compreso di programma di manutenzione del SAPR
Prima di inoltrare  all'ENAC la domanda di autorizzazione è necessario aver svolto e superato un periodo di attività di volo sperimentale
L’attività sperimentale consente di effettuare attività di volo allo scopo di ricerca e sviluppo o attività di volo iniziale propedeutica alla presentazione della richiesta di autorizzazione o della dichiarazione per operazioni specializzate . Essa è condotta in aree non popolate, ad adeguata distanza da aree congestionate e in spazi aerei segregati. Nel caso di attività iniziale propedeutica, l’attività deve essere finalizzata a determinare nell’ambito di quali condizioni e limitazioni le operazioni specializzate possono essere condotte in sicurezza. Le modalità per l’effettuazione dell’attività sperimentale per lo scopo “ricerca e sviluppo” o quelle propedeutiche per l’autorizzazione ad effettuare operazioni specializzate critiche, devono essere autorizzate dall’ENAC

Per l’assolvimento degli adempimenti di cui sopra, l’operatore può avvalersi di organizzazioni riconosciute dall’ENAC, inclusa l’effettuazione dell’attività sperimentale necessaria e la predisposizione della documentazione relativa. 

L’ENAC può prevedere procedure semplificate per i SAPR con massa massima al decollo minore o uguale a 2 kg

 Per operazioni specializzate non critiche si intendono quelle operazioni che non prevedono il sorvolo, anche in caso di avarie e malfunzionamenti, di:
 i. aree congestionate, assembramenti di persone, agglomerati urbani e infrastrutture;
 ii. aree riservate ai fini della sicurezza dello Stato;
 iii. linee e stazioni ferroviarie, autostrade e impianti industriali.
 Esse sono condotte nel volume di spazio “V70” ( volume di spazio di 70 m (230 ft) di altezza massima dal terreno e di raggio di 200m )  e nell’ambito delle seguenti condizioni:
 - ad una distanza orizzontale di sicurezza adeguata dalle aree congestionate, ma non inferiore a 150 m, e ad una distanza di almeno 50 m da persone e cose, che non siano sotto il diretto controllo dell’operatore;
 - in condizioni di luce diurna;
 - in spazi aerei non controllati;
 - fuori dalle ATZ e comunque ad almeno 8 km dal perimetro di un aeroporto e dai sentieri di avvicinamento/decollo di/da un aeroporto

 Per operazioni specializzate critiche , si intendono quelle operazioni condotte in VLOS , nell’ambito di limitazioni/condizioni che non rispettano, anche solo parzialmente, quanto al precedente comma 5a (operazioni specializzate non critiche )

Sia per le operazioni critiche che non critiche l'operatore prima di effettuare i voli deve riceve l'esito favorevole da parte dell' ENAC

Per quanto riguarda gli aereomodelli: 
Gli aeromodelli con massa al decollo massima minore di 25 kg che rispettano i seguenti limiti:
 - massima superficie alare di 500 dm 2 ;
 - massimo carico alare di 250 g/dm 2 ;
 - massima cilindrata totale dei motori a pistoni di 250 cm 3 ; o
 - massima tensione della sorgente di energia per i motori elettrici, 72 V, misurata a vuoto; o
 - massima spinta totale dei motori a turbina di 25 kg (250 N);
 - aeromodelli a volo libero o a volo circolare vincolato; o
 - aerostati ad aria calda con peso totale del contenitore di gas trasportato per i bruciatori non superiore a 5 kg possono volare nelle ore di luce diurna purché l’aeromodellista mantenga un continuo contatto visivo con l’aeromodello, senza aiuto di dispositivi ottici e/o elettronici a condizione che l’attività non presenti alcun rischio a persone e cose.
 Tali attività possono essere effettuate in aree non popolate opportunamente selezionate dall’aeromodellista, di raggio massimo di 200 m e di altezza non superiore a 70 m, e per le quali può assicurarne il controllo al fine di non causare rischio a persone e cose e fuori dalle ATZ e comunque ad una distanza di almeno 8 km dal perimetro di un aeroporto e dai relativi sentieri di avvicinamento/decollo.
 Devono inoltre essere rispettate le regole dell’aria applicabili inclusa la capacità di “see and avoid” .

Le attività di volo possono essere effettuate anche in aree di altezza non superiore a 150 m e di raggio massimo di 300 m, purché l’aeromodellista sia titolare di una abilitazione al pilotaggio di aeromodelli radiocomandati rilasciata da una scuola certificata dall’Aero Club d’Italia e siano rispettate le regole dell’aria applicabili inclusa la capacità di “ see and avoid ” per l’aeromodellista e il rispetto del concetto di “ to be seen ” dell’aeromodello da parte degli altri aeromobili.
 Nel caso non siano soddisfatte una o più delle limitazioni di cui sopra, l’attività di volo deve essere effettuata in spazi aerei regolamentati ( permanenti) o segregati (temporanei)

Per Aereomodelli superiori ai 25 Kg. si rimanda alla lettura del regolamento

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