I Droni nuovo tipo di aeromobile, chip per l'identificazione, regole EU subito. Le conclusioni della conferenza di Riga


Il sunto dei due giorni della conferenza di Riga tra dimostrazioni pratiche all'esterno e interventi di relatori di alto livello tra cui il Commissario ai Trasporti EU Violeta Bulc, è che in Europa i mezzi aerei a pilotaggio remoto devono essere considerati un nuovo tipo di aeromobile con regole e sanzioni dedicate ( non come avviene attualmente in Italia in cui le previste sanzioni sono elevatissime, le stesse degli aeromobili standard ) atte a garantire un adeguato sviluppo a questo nuovo settore mantenendo però la sicurezza delle operazioni.


Le 5 linee guida scaturite dalla conferenza su cui dovrà essere basato il futuro regolamento europeo sui droni:
  • I Droni devono essere trattati come un nuovo tipo di aeromobile, con regole proporzionali basate sul rischio delle operazioni. Le regole dovranno essere semplici e basate sulle prestazioni , per consentire ad una piccola azienda start-up o agli individui di avviare operazioni con i droni a bassa quota e a basso rischio, con regole minime e semplici da seguire. Operazioni a rischio più elevato devono essere soggette a requisiti più rigorosi e/o a limitazioni operative . Al livello più rischioso, ovvero per le operazioni che prevedono l'utilizzo di grandi droni che operano a fianco degli aeromobili con equipaggio,  la regolamentazione dovrà essere simile a quella che interessa gli aeromobili standard con norme rigorose in materia di progettazione, produzione , manutenzione , e funzionamento, nonché sulla formazione dei piloti e del personale di servizio
  • Le regole europee sui droni devono essere sviluppate subito dall' EASA in collaborazione con la JARUS e con l' ICAO. L'obiettivo è quello di ottenere entro la fine del 2015 una proposta di normativa Europea
  • Devono essere sviluppate tecnologie e standard per l'integrazione dei droni nello spazio aereo. Il successo delle attività con i Droni e la sicurezza delle operazioni dipendono anche dagli investimenti per sviluppare le tecnologie mancanti in modo soddisfare gli standard richiesti e l'integrazione in sicurezza nello spazio aereo.
  • L'accettazione da parte dell' opinione pubblica è la chiave per il successo dei servizi con i Droni. Il rispetto dei diritti fondamentali dei cittadini come la Privacy e la protezione dei dati personali deve essere garantita quando si svolgono le operazioni. I droni se condotti male possono creare fastidi ai cittadini con relativi giudizi negativi. Questi ultimi aspetti devono essere risolti a livello locale per mantenere favorevole l'opinione pubblica
  • L'operatore è responsabile per l'utilizzo del drone e deve essere identificato Quando un drone viene utilizzato in uno spazio aereo vietato , in modo non sicuro , o per scopi illegali ,  le autorità devono avere il modo di agire sull'operatore / pilota responsabile. Per questi motivi è stato proposto un sistema di identificazione elettronico da applicare al mezzo, un chip "iDrones" che contenga tutte le informazioni del caso. In alternativa  è stato proposto un portale Web unificato dove operatori ed operazioni vengono registrate.

Sulla carta, alla conferenza di Riga tutti si sono detti assolutamente favorevoli ad aiutare lo sviluppo di questo nuovo settore che, se agevolato da normative chiare e semplici, potrebbe garantire un ottimo impatto occupazionale ed economico. Riuscirà nel suo intento l' Unione Europea ? Ci auguriamo fortemente di si nei tempi indicati altrimenti si rischia di perdere l'ennesimo treno, in balia dei regolamenti nazionali e delle interpretazioni più diverse su questi straordinari mezzi che stanno sconvolgendo il mondo aeronautico tradizionale.



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Quadricottero News: I Droni nuovo tipo di aeromobile, chip per l'identificazione, regole EU subito. Le conclusioni della conferenza di Riga
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