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Quindi, ad oggi, posso volare rispettando solamente le norme EASA visto che non c'è il mini regolamento enac? Chiaramente ok spazi aerei, ma non ho l'obbligo di assicurazione e registrazione?
RispondiEliminaE' chiaro che è una provocazione, e comunque sarà una cosa temporanea, però è una curiosità..
Tecnicamente l'unico regolamento esistente in questo momento è quello europeo. La registrazione però è prevista nel regolamento, quindi drone con codice registrazione operatore.
EliminaSecondo me lunedì Enac pubblicherà il regolamento...o almeno spero...
RispondiEliminaAlla fine della fiera, l'art.15 - 947/2019 concede totale potere discrezionale a chi gestisce gli spazi aerei nazionali, e questo ha senso. Più inquietante è che l'ente possa invece stabilire prescrizioni tecniche agli UAS delle categorie limited (cioè tutti quelli oggi esistenti).
RispondiEliminaDa una parte leggiamo che i droni esistenti, senza marchio CE (specifico) potranno volare senza bisogno d'implementare l'id elettronico, ma dall'altra se enac lo ritenesse necessario, allora dovremmo trovare il modo di applicarla.
E' un'ipotesi (fra le tante possibilim sotto il profilo tecnico), che forse resterà tale, ma non è detto che lo sia, visto che in Francia (se ho ben capito) sopra gli 800g si pretende l'ID elettronico.
Ho interpretato male Danilo?
Prestazioni tecniche no, requisiti aggiuntivi per il pilota delle limited open category si. L'ID elettronico è l'unico può essere richiesto per determinati spazi di volo. I droni con marcatura avranno già l' ID elettronico integrato dal produttore. In Francia ci sono 2 ID elettronici. Uno quello europeo, l'altro per i droni > 800g a causa di una legge nazionale sulla sicurezza del 2016
EliminaGrazie Danilo. Vediamo se ho capito: in Francia non è stato l'equivalente di ENAC ad aver imposto l'id elettronico, ma una legge di sicurezza nazionale, per giunta preesistente, che quindi coinvolge anche i mezzi attuali, che sarebbero altrimenti "esonerati". In altre parole, con il regolamento europeo, i requisiti tecnici dei droni non sono di pertinenza di ENAC, però ENAC potrebbe imporre che certe aree siano interdette a droni di una data tipologia.
EliminaGiusto?
Esatto
EliminaQuindi ricapitolando, chi possiede un UAS tra i 500gr. e i 2Kg. Non avrà più obbligo di mantenersi a 150 metri da agglomerati urbani ( viene solo riportata la citazione, a 50 metri dalle persone non coinvolte) e dovrà integrare l'attuale abilitazione (patentino conseguito online) con un esame consistente in 30 domande? Come riportato sopra: "ulteriore esame di teoria consistente in 30 domande a risposta multipla"
RispondiEliminaDovrebbe poter volare in A3 col patentino online (visto che ENAC ha già stabilito in cosa consista, ne siamo quasi certi).
EliminaVolerà in A2 se avrà conseguito la "patente misteriosa", visto che spetta ad ENAC stabilire cosa serve all'operatore per volare in A2, e ancora non l'ha fatto.
Ciao di tratta del requisito minimo richiesto dal regolamento europeo. Siccome però stiamo parlando di drone senza marcatura lo Stato membro (Enac) può richiedere ulteriori requisiti al pilota fino al 1 gennaio 2023. Per capire se Enac chiederà di più bisogna attendere il mini regolamento uas-it
EliminaAncora una volta... attendiamo, al momento non possiamo fare altro!
EliminaCome al solito... Non ci resta che attendere!!!
EliminaCiao e grazie di tutto Danilo. Caos e lunghe attese come da copione. Attendiamo...
EliminaSalve. Un info.
RispondiEliminaHo registrato il dji mini2 su d-flight, spuntando pure la voce "questo drone non e offensivo"..Poi la registrazione mi sono scaricato il codice QR (costo di 6 euro).. Avendo visto che nel profilo risulta pure il codice EASA.. Ho fatto bene o non serve il codice QR?
Non si sa.. attendiamo enac entro il 31\12 (quello passato ovviamente)
EliminaMi sono dimenticato di scrivere che alla registrazione del drone ho spuntato pure la voce "sono operatore di questo drone"
EliminaCosi ho fatto anche io,
EliminaRimango un po confuso!se la registrazione operatore valga anche per Aesa
Se non ricordo male prima la voce "sono operatore di questo drone" Non esisteva.. Non vorrei dire una fesseria per questo ho scritto qui.. Ma secondo me facendo la spunta "sono operatore di questo drone" Elaborando il Codice QR dovrebbe andare in automatico..
RispondiEliminaAttualmente d-flight genera i qr-code italiani previsti dal vecchio regolamento ENAC ormai decaduto legati al drone.Il regolamento europeo lega la registrazione all'operatore e non al drone. Bisogna attendere aggiornamenti di d-flight sia per quanto riguarda il regolamento europeo sia per il mini regolamento ENAC UAS-IT che deve ancora essere pubblicato
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EliminaBuongiorno a tutti la domanda è con un drone in a2 (mavic pro2 air2)posso volare in città a 50 mt dalle persone e, da come hanno detto, non esiste più la distinzione tra hobbystico e professionale io quindi rientro nella categoria open o specific ?e sopratutto quali documenti dovremmo avere al seguito ora? GLI SCENARI STANDARD ITS-01 ITS-02 sono ancora validi(data appunto la fine della distinzione hobby/pro)? premetto che sono un pilota cro e uso i droni per lavoro ad oggi sinceramente non so come lavorare soprattutto quando ho bisogno dell'enterprise dual in città. Grazie a chi mi saprà rispondere
RispondiEliminaCiao, con il regolamento europeo per un drone come il mavic air 2 che non ha marcatura di classe si applicabo le limited open category e/o le specific. Nelle limited open category può essere usato fino al 1 gennaio 2023 mantenendo almeno 50m da persone in condizioni operatie A2 e cioè con il pilota che ha conseguito l'attestato di pilotaggio che comunicherà ENAC con il regolamento UAS-IT quando lo pubblicherà. Minimo sarà necessario attestato A1/A3 più esame aggiuntivo di 30 domande. L'air 2 però può essere usato anche in condizioni operative A3 e cioè ad almeno 150m da zone residenziali, ricreative, commerciali etc. con aera di volo sgombra da persone non informate. Il pilota dovrà aver conseguito l'attestato A1/A3. L'Air 2 si può usare anche negli scenari standarda con pilota CRO ed eventuale modulo di addestramento aggiuntivo.
Eliminaciao Daniele grazie per la risposta intanto quindi per ora devo attenermi in scenari urbani comunque al "vecchio regolamento" cioè scenario standard its o1?in ambiente urbano?anche se per esempio lo dovessi fare domani...visto che enac non ancora si pronuncia non "comanda easa".
RispondiEliminaLa domanda è se dovessi fare una operazione domani senza regolameneto enac (decaduto)posso operare in limited open in citta con il mio mavic air 2?
considerando che sono gia pilota cro....
Eliminaed ho gia comunicato ad enac tutto droni e sono registrato come utente pro
RispondiEliminanoi che lavoriamo in città con i droni come dovremo comportarci fino all?uscita dell'uas ita??scusa le tante domande ma è un casino qui....
RispondiEliminaho un Mavic Mini e lo uso per scopo ludico, sono assicurato, per volare ho bisogno del codice EASA? Se si come ottenerlo? Sono registrato su D-Flight ma ho solo il codice utente, non sono possessore ne di patentino online ne di altri tipi di attestati... chi può aiutarmi a capire?
RispondiEliminaAlla fine della fiera per volare ancora con il mio Mavic pro 1 cosa devo fare, possibile che non sono mai chiari? Attestato pilota apr, registrazione dflight, assicurazione.... E adesso che altro?
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