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Sulla correzione dell'articolo relativo alla massa al decollo/peso al decollo (questione accessori e peso massimo)...ancora nulla ?
RispondiEliminaCiao
Vincenzo
Ciao, ancora nulla ma con la proroga anche questo problema viene spostato al 1 gennaio 2024
EliminaCiao Danilo. Una notizia secondo me positiva, perchè spostando al 2024 la deadline, vedo un doppio vantaggio. Per l'operatore c'è il tempo per sfruttare anche i nuovi modelli senza marcatura (vita media del prodotto, ormai stabilita in circa 2 anni), mentre si da tempo ai produttori di commercializzare una gamma completa di droni già certificati, nel periodo che va tra l'ultimo quadrimestre del 2022 e per tutto il 2023. Nessuna indicazione tecnica circa la luce verde lampeggiante? Ad esempio, va bene la luce verde posteriore del Mavic Pro, che in realtà indicherebbe lo stato del link, o la eventuale criticità di altri parametri? Nei droni sprovvisti resta proibito applicarla? La questione della luce verde per i voli notturni ho la sensazione che sia un po' approssimativa.
RispondiEliminaCiao Maurizio, per la luce verde: i droni con marcatura dovranno averla se condotti in volo notturno, non ho trovato particolari indicazioni. La luce verde lampeggiante serve per far sapere che si tratta di un drone e non di un aeromobile con equipaggio. Ai droni sprovvisti di luce verde lampeggiante non sarà possibile applicarla se non prevista dal produttore marcato mentre per gli attuali droni senza marcatura potrebbe essere possibile applicarla. Questo perchè gli attuali droni senza marcatura sono classificati solo in base al peso e non alle loro caratteristiche tecniche.
EliminaLa luce verde non può essere quella del GPS... Perché è verde solo finché ha segnale o solo finché il drone non presenta un problema. Al che diventa gialla o rossa...
EliminaQuindi il miglior consiglio è applicarla, pesa appena qualche grammo e nel caso del Mini 2 non comporta il superamento dei 250 grammi. Ovviamente applicarla sotto o dietro, affinché da terra si sappia che è appunto un drone e non un aeromobile manned. Attenzione ad applicarla correttamente affinché non vada a dare fastidio al sistema Vision e non si confonda con le luci del GPS, nel caso del Mini 2.
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EliminaSe il pilota si basa solo sulla luce verde e sul ritorno video, cioè non è realmente in vlos, e il drone perde il GPS durante un volo notturno, se è alto o in condizioni di luce scarsa, perde anche la stabilizzazione. La sensazione è che parecchi di quei piloti perderebbero il drone.
EliminaSe la luce di stato DJI può potenzialmente diventare gialla, o rossa (basta il livello batteria), visto che può dare adito a confusione, allora andrebbe proprio oscurata.
Peraltro, anche una luce supplementare applicata in modo più o meno posticcio, può avere malfunzionamenti, o stacarsi, quindi, grandi differenze con quella DJI di stato che potrebbe cambiare colore, non ne vedo.
Poichè pare proprio che manchino indicazioni sull'intensità del flusso luminoso, sulla la periodicità dei flash ed il posizionamento della luce, se ne esiste una che è verde e lampeggia, direi che sia rispondente ai requisiti attuali, che non danno indicazioni di altro tipo.
Per foto e video, una luce inferiore lampeggiante in un volo notturno, rischia di costituire un problema per gli scatti di foto e nelle riprese video. Le luci laterali anteriori, mi pare che anche quando attivate, si spegnessero durante lo scatto delle foto e delle riprese.