Volare con un drone in città? Se lo scenario è standard ENAC autorizza anche in un giorno

Diventare operatore autorizzato ENAC per le operazioni critiche con i droni in un giorno. Ora è possibile con i nuovi scenari standard.


Con la pubblicazione della nota informativa sugli Scenari Standard  ENAC ha avviato un sorta di nuova era per quanto riguarda il lavoro aereo con i droni in ambito cittadino e per i rilevamenti di cantieri e infrastrutture lineari extraurbane come autostrade, oleodotti, ferrovie etc. Grazie a questa, chiamiamola, "riorganizzazione" e semplificazione se si rispettano i previsti requisiti è possibile ottenere l'autorizzazione per svolgere operazioni critiche con i droni in scenari standard anche dopo un solo giorno dall'invio della domanda. 

Nel nostro caso ci sono voluti due giorni lavorativi a causa di alcune incongruenze nella compilazione e per la mancanza della prevista marca da bollo (leggi anche: Scenari Standard per le operazioni critiche con i droni, bisogna pagare due bolli da 16 euro). Errori che la Direzione Regolazione Navigabilità dell' ENAC ci ha segnalato a stretto giro di posta elettronica poche ore dopo l'inoltro della richiesta, avviando in questo modo un rapporto di comunicazione assolutamente soddisfacente e puntuale. 

Mentre per la compilazione della domanda abbiamo voluto fare da soli, anche per verificare direttamente come funziona la procedura e le tempistiche, per quanto riguarda il drone e la redazione della documentazione ci siamo affidati ad un professionista, nello specifico all' Ing.Andrea Torri della DXDrone, una delle realtà qualificate in Italia nel mondo dei droni ad uso professionale a cui potersi rivolgere per questo genere di cose.

La lettera di autorizzazione che abbiamo ricevuto dall' ENAC per le operazioni critiche

Il mezzo autorizzato ad operare nello scenario urbano S01 e negli scenari extraurbani S04 ed S06 è l' X900M, un drone con un peso massimo al decollo di 900 grammi che deriva da un DJI Mavic predisposto dalla DXDrone per i voli notturni, grazie all'applicazione delle luci di segnalazione aeronautiche conformi al codice della navigazione, e per ospitare un payload aggiuntivo costituito da una camera termica oppure da una camera iperspettrale.

La documentazione richiesta non è più da allegare alla domanda ma è da conservare a cura dell'operatore per esporla in caso di controlli. Per permetterci di ottenere l'autorizzazione alle operazioni critiche negli scenari standard la DXDrone ci ha assistito nella redazione di questi documenti: 
  • Configurazione SAPR
  • Manuale di Volo
  • Manuale delle Operazioni
  • Manuale di Manutenzione
  • Analisi del Rischio
  • Consuntiva Prove 
  • Il Template del Registro delle Operazioni

Con una sola domanda ENAC attribuisce d'ufficio tutti gli scenari applicabili 

Ricordiamo che, oltre alla documentazione e all'autorizzazione ENAC all'operatore,  per svolgere le operazioni è necessario un pilota in possesso della relativa qualificazione (CRo in caso di operazioni critiche) e dell'assicurazione che deve integrare l'attività notturna nel caso in cui si decida di svolgerla. Inoltre, dal momento che ENAC attribuisce gli scenari a seconda del peso del drone, la documentazione deve essere opportunamente integrata in modo che sia coerente con gli scenari applicati. 

Ad esempio, se in fase iniziale prevedo di svolgere solo voli diurni e solo in un secondo momento avrò l' intenzione di compiere voli notturni, prima di farlo dovrò applicare le luci di navigazione aeronautiche, aggiornare i manuali e l'assicurazione.

Scenari Standard Vs. droni da 300 grammi

Abbiamo visto che con gli Scenari Standard è ora possibile ottenere l'autorizzazione facilmente e rapidamente per svolgere le operazioni critiche anche in città. Ha ancora senso la categoria dei 300 grammi?  A nostro avviso si, perchè i droni da 300 grammi riconosciuti ENAC possono essere condotti senza necessità di attestato per il pilota e possono sorvolare anche persone non facenti parte delle operazioni purché non assembrate. Cose che con gli scenari standard non si possono fare.

Nel nostro caso con un mezzo da 900 grammi MTOM siamo stati abilitati allo scenario urbano S01, e a quelli extraurbani S04 e S06. Alleghiamo di seguito le prescrizioni tecnico operative di questi scenari.

Il modulo per la richiesta di autorizzazione agli scenari standard: Domanda di rilascio autorizzazione

Scenario Standard S01

Scenario Standard S04

Scenario Standard S06

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Quadricottero News: Volare con un drone in città? Se lo scenario è standard ENAC autorizza anche in un giorno
Volare con un drone in città? Se lo scenario è standard ENAC autorizza anche in un giorno
Diventare operatore autorizzato ENAC per le operazioni critiche con i droni in un giorno. Ora è possibile con i nuovi scenari standard.
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